此后的10年里，中心圆满完成了4次无人飞行和3次载人飞行，他们创新运用多项新技术，使飞船定轨精度优于百米量级，取得我国近地航天器定轨30年来的重大突破。三次交会对接任务，他们突破了远距离导引最优策略及轨道重构技术，精度高出指标1个量级，再次刷新航天飞控的“中国精度”。四次绕月探测，他们自主开发的可视化系统，使远在太空的飞行器和月球表面的探测器近在眼前。

陈宏敏主任介绍说，中心成立的20年可以分为五个阶段，从艰苦奋斗、创建起步到完善功能、实现突破，从开辟领域、使命拓展到攻坚克难、全面提高，再到现在的面向未来、创新发展，每一阶段都伴随着创新，取得的每一点进步和成就都离不开创新。据统计，中心成立20年来，创新突破了“高精度轨道控制、交会对接控制、地月转移控制”等22项具有自主知识产权的关键技术，一次次创造中国航天飞控新高度。面对今年我国载人航天新型号新任务，中心创新团队又开始了逐梦太空的新征程。

在失败中寻找创新之门　　

任务成功不等于成熟，每一次任务的执行更不是前一次任务的简单重复，因此飞控人面对的不只是鲜花和掌声，更是考验与危机。

1999年11月21日，由于对“点频”问题认识不清和软件设计的缺陷，导致神舟一号第15圈返回时的控制参数注入失败。“我们在返回前对飞船进行数据发送，那是一帧负责返回控制的一组数据，我们在预定的跟踪区域内没有送上去!” 陈宏敏主任说。

科技人员们迅速行动起来，查找问题原因，商讨应急措施，抓住补注机会进行补救，确保首飞任务取得了圆满成功。但正是这次教训，让“严慎细实、精益求精”几个大字从此融入每一行软件代码、每一个飞控方案和每一个飞控人的血脉。

危中有机，败中求变。在失败中寻求创新，在失败中获得转机。

2013年6月17日，在神舟十号太空授课演练中，飞控大厅突然出现了图像话音中断问题。此刻，距正式太空授课只有最后三天时间，如果解决不了问题，将导致太空授课推迟或无法实施，会造成极其负面的政治影响。中心科研人员顶住了压力，两天两夜不眠不休查清了问题，成功保障了太空授课40分钟的全球直播。

“嫦娥三号”是全新的挑战，没有现成的可借鉴，没有资料供参考，哪怕是前人失败的教训都找不到!用嫦娥三号总体主任设计师席露华的话来说，嫦娥三号是全新的挑战，简直就是“如履薄冰”。

一切从零开始。她把自己当成了一名小学生，给自己定了两条原则：只要是有关嫦娥的会，无论大小她都要参加;只要是有关嫦娥的文件，不分系统她都要认真研究。遥操作控制是嫦娥三号任务的难点所在，在月球车路径规划的一个细节上遇到了问题。一连几天席露华彻夜未眠，反复思考该采取怎样的路线。一个全新的构想浮现在眼前，“再晚也要把大家叫起来”，她迅速召集攻关小组成员揭起一场头脑风暴，连续几昼夜的攻关终于取得了突破。

载人交会对接任务轨道控制精度要求高，需要留给测轨计算更长的时间，神舟九号多次变轨数据注入频度高，但留给上行数据验证的时间只有50分钟，多次试验结果显示，时间一拖长，变轨就不能按计划实施。