投身试验试飞以来，他带头飞高难课目，带头试风险项目，先后完成10型飞机技术探索飞行，全程参加歼-15舰载机的原理验证、定型试飞，并熟练掌握了歼-15舰载机的驾驶技能。

出色完成超负荷、大密度、高强度科研试飞400多架次，进近飞行、绕舰飞行数千架次，飞行体会就写了厚厚的5大本，约30余万字。

那么多危险的试验科目，戴明盟都是第一个飞，这其实就是在玩命。

“为什么这么拼？”

“因为我不是一个人，我们是一个庞大专业的团队，敢做敢拼是我们团队每个人都具备的素质，我没有理由懈怠。”在戴明盟眼里，这一切好像都是顺理成章。

2013年，拼劲十足的戴明盟在顺利完成航母舰载战斗机试飞员上舰资质认证后，还拿到了LSO(着舰指挥员)资质认证。只有最优秀的舰载机飞行员才能担当LSO指挥员，而戴明盟是海军的第一个“LSO”。

去年7月，部队迎来了一批“重量级”人物，三十多位中国科学院和中国工程院的院士组成观摩团前来参观，他们平均年龄70岁，最大的已经80多了。看到戴明盟驾驶我国自己的航母战斗机在天空翱翔，很多院士都流下了热泪。走下飞机，戴明盟还没来得及脱下装具，老院士们就都围了过来，有的还是让人搀扶着，争相和航母舰载战斗机着舰第一人合影。

处变不惊，大家都亲切地叫他“盟盟”

泰山崩于前而面不改色，这是舰载机飞行员的必备素质之一，因为心理不稳定会直接干扰技术动作，影响飞行。大家都说：“什么时候把面部表情练得和戴部队长差不多了，心理上也就过关了！”

当初遴选戴明盟作为首批舰载机试飞员的一个重要因素，就是他身上具备着一种沉着果敢的胆气。

那年，歼-15舰载机在首次进行地面加速冲索试验过程中出现险情，导致飞机多处受损，刹车液压管路破损，单侧刹车失灵。戴明盟作为指挥员果断指挥，口令清晰准确，指挥飞行员成功脱险。

其实，戴明盟的这种“处变不惊”也是历练出来的。

差不多在20年前，年轻的戴明盟和当时的师副参谋长康仕俊驾驶一架歼-6战机进行训练飞行。飞机突然发生故障起火，为避开地面设施和群众，两人操纵着随时都可能爆炸的飞机冲向一片农田，一直坚持到飞机离地面只有500米时才跳伞。

“只能说我们当时做了一个选择题，还好没有做错。”尽量避免损失，这是训练有素的飞行员首先要考虑的问题。

小时候的戴明盟其实很调皮，也很容易走神。但飞行员这个职业就是要求人受到表扬时不能“翘尾巴”，受到批评的时候还不能士气低落。时间长了，整个人也就始终处于波澜不惊的状态了。

“他的心很静，他的世界很简单。待人随和，一点架子都没有。”队友们说，在单位，好多人都亲切地叫他“盟盟”。就算是在带教的过程中，大家口中的他也从来都是耐心细致，但讲起问题来往往切中要害。

“其实我是个‘一根筋’，面对任务的时候，就专注于任务本身，因为其他的考虑多了就会产生负面影响。”在戴明盟心中，作为军人，不管是训练还是完成任务，只有冠军没有亚军，争当第一、追求完美是必须的。

2013年6月的一天，说起即将开始的在航母上的资质认证训练时，戴明盟和副参谋长程海林、何友云说：“只要是上舰就会有危险，如果这次我牺牲了，你俩就上！”

不怕牺牲，笑对生死，这或许就是“淡定”的最高境界吧。

从校服到婚纱，他是妻子眼中的“高冷男神”

“我就是喜欢他身上的这种‘高冷范儿’！” 妻子江燕是个典型的重庆妹子，爱说爱笑，这和戴明盟的不苟言笑恰巧相反。

江燕是戴明盟同届不同班的高中同学，两人的爱情可以说是典型的现实版“从校服到婚纱”。

“刚毕业的时候，大家组织了一次同学聚会，知道他要参军入伍，当时同学们都为他饯行。”聚会上的戴明盟还曾“发号施令”：你们都多给我写信啊！没想到，之后江燕收到了戴明盟的来信。

三个月，才能写两封信，但感情就在这“飞鸽传书”中生根发芽。

参加试验试飞之后，戴明盟就很少回家了。但每晚，两人都会通个电话。江燕很清楚丈夫所从事的飞行事业的危险系数，所以用她的话说，打电话其实也是在报平安。

两人的女儿今年已经15岁了。说起父女俩，江燕有点儿“吃醋”：“女儿喜欢爸爸得很，爸爸一回来就黏住不放人。”现在只要有机会见到女儿，戴明盟还是会像小时候那样抱一抱她。“这么大了，怎么还抱来抱去的。”对于江燕的“牢骚”，戴明盟总是说再不抱就没有机会喽。

去年，江燕第一次在现场观看了丈夫驾驶舰载机进行着舰、起飞训练。“哎哟，下次不要去看了，很紧张，我的手一直在抖！”她哈哈笑了起来。

常年一个人在家带女儿，大事小情都要自己处理，乐观的江燕说她早就习惯了：“我不是个矫情的人，我也没什么委屈。每天让自己高高兴兴的，不生病，这也是戴明盟最想看到的。”

9月3日，江燕和好几位飞行员家属一起围坐在电视机前看阅兵直播。当舰载机梯队出现在电视画面里时，平时不矫情的江燕眼泪还是不自主地流了下来。这泪水里，有激动，更多的是自豪……