要闻 军评 图片 武器 秘闻 航空

苏州是万亿俱乐部成员,又是新一线城市,为何没有机场

勇哥读史 2020-05-01 19:41:16
A+ A-

“姑苏台上乌栖时,吴王宫里醉西施。”“姑苏城外寒山寺,夜半钟声到客船”“君到姑苏见,人家尽枕河”……

苏州,作为有着2500年历史的历史文化名城,自古以来就是繁华富庶之地,李白、张继、杜荀鹤等大诗人都留下了描绘苏州的诗歌,流传千年,让无数文人墨客流连忘返,日夜思念。

苏州是万亿俱乐部成员,又是新一线城市,为何没有机场

时至今天,苏州依然是中国经济发达、商业繁荣的大城市之一。

2011年,苏州的地区生产总值第一次突破1万亿元大关,达到10716亿元,并首次进入万亿元俱乐部,直至今天。

从2016年第一次进入“新一线城市榜单”以来,苏州连续4年都位居这个榜单之上,而且排名都比较靠前。

苏州是万亿俱乐部成员,又是新一线城市,为何没有机场

2019年,苏州全年生产总值更是达到了19300亿元,离2万亿元只有一步之遥,在全国各大城市里排名第6,仅次于北京、上海、深圳、广州、重庆。上面这5个城市,不是直辖市,就是省会,或者经济特区,而苏州仅仅是一个地级市。如果算人均GDP的话,苏州在全国各大城市中排名第5,仅次于深圳、广州、北京、上海。

不过,让人看不懂的是,苏州竟然没有一家民用飞机场。苏州市民出行,要么乘坐高铁,要么到距离20公里的无锡苏南硕放国际机场乘坐飞机。

苏州是万亿俱乐部成员,又是新一线城市,为何没有机场

其实,苏州曾经拥有过民用机场。

1994年2月,位于苏州市吴中区光福镇的苏州光福机场投入运营。当时,光福机场每周有2个航班,分别往返于苏州与北京、苏州与佛山之间。可是,光福机场属于军用机场。不准开通民航运输业务,因此在开通8年后,被关闭了。

苏州到现在还没修建飞机场,是因为人口基数不够大吗?

当然不是。2019年,苏州的常住人口达到了1074.99万,在全国各大城市中排名前十。而排在苏州前面的各大城市,都拥有自己的机场。苏州经济活跃,贸易频繁,城市常住人口中许多是商务人士,对机场的需求量比较大。

苏州是万亿俱乐部成员,又是新一线城市,为何没有机场

是因为苏州财政没有钱吗?

显然更不是。根据苏州市统计局披露的《苏州市2019年国民经济和社会发展统计公报》显示,2019年苏州市实现一般公共预算收入2221.8亿元,其中税收收入1991亿元。按照这样的财力,苏州修建一个4E等级的飞机场,根本就不是一个事儿。

分析一下,苏州之所以迟迟没有修建飞机场,无外乎下面几个原因:

一、苏州周边地区有足够多的飞机场。

前面说过,距离苏州城区20公里的地方,有无锡苏南硕放国际机场。苏州市民乘车前往无锡苏南硕放国际机场,只需要十几分钟时间,非常方便。事实上,去无锡苏南硕放国际机场乘坐飞机,是许多苏州市民的首选。在热播电视剧《都挺好》的第一集,苏家长子苏明哲从旧金山急急忙忙赶回苏州奔丧,他的妹妹苏明玉就是在无锡苏南硕放国际机场迎接的。

除了无锡苏南硕放国际机场,苏州市民还可以到上海虹桥国际机场乘坐飞机。乘坐动车的话,只需要40多分钟。

苏州是万亿俱乐部成员,又是新一线城市,为何没有机场

二、在苏州建设一座飞机场的成本非常高。

苏州工业非常发达,拥有8个国家级的开发区、2个国家级的高新区,再加上十几个国际商务区、保税区、物流园区、出口加工区。城市更不消说,商圈密集,人流巨大,完全称得上是“寸土寸金”。

苏州的面积虽然有8657平方公里,可很难找到一块适合的地方,来修建飞机场——如果离城区太远,还不如无锡苏南硕放国际机场呢。就算勉强找到了,也将面临着极高的拆迁成本。

苏州是万亿俱乐部成员,又是新一线城市,为何没有机场

三、建设飞机场周期很长。

按照一般人的想法,修建飞机场是很简单的事情:只要有地盘、有资金,马上就可以开工建设了。事实上,修建飞机场要进入国家层面的规划,从列入规划、项目立项到最终开工建设,是一个漫长的过程。

在这个漫长的过程里,还牵涉到各方面的利益博弈,随时可能出现新的情况,只有等到开工建设的那一天,才算是尘埃落定。

现在,苏州没有建设飞机场,不代表以后也不会建设。近年来,苏州一方面积极争取将机场建设,纳入国家层面的相关规划,另一方面,又努力争取上海第三机场落户苏州,并为此开展了一系列前期工作。也许过不了多久,苏州市民的“机场梦”就会变成现实呢。

点击查看全文(剩余0%)
加载更多……