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长春有轨电车:一条在城市里移动的靓丽风景线

勇哥读史 2020-01-04 22:31:10
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在周星驰主演的喜剧电影《功夫》里面,周星驰在一辆有轨电车上挑衅一名眼镜男,结果被暴揍了一通,灰溜溜地下了车——这才有了他与女主角黄圣依重逢的故事。

长春有轨电车:一条在城市里移动的靓丽风景线

现在的人们,很少有人见过有轨电车。有轨电车作为一种有100多年历史的公共交通工具,曾经在20世纪初风行一时。《功夫》里出现有轨电车的身影,实属正常。但在上世纪50年代以来,随着私家汽车、公共汽车、出租车、地铁等公共交通工具的兴起,有轨电车逐渐式微,从许多城市的公共交通系统退出。目前,在中国,只有少数几个城市还保留着有轨电车。

长春有轨电车:一条在城市里移动的靓丽风景线

其中,就有长春。

12月27日,我特意在长春体验了一把有轨电车。当日下午,我在红旗街的电影厂站上了一辆54路有轨电车。这辆有轨电车实行无人售票制,票价为1元。车厢里的实木座椅和复古装饰,让人的思绪穿越时空,回到100年前……

中国第一个拥有有轨电车的城市不是长春,也不是北京或者上海,而是天津。1906年2月16日,中国第一条有轨电车线路在天津进行试运营。这条有轨电车线路共计5.16公里。

长春有轨电车:一条在城市里移动的靓丽风景线

长春引进有轨电车,是在1941年。当年4月,当时的新京(长春)交通株式会社投资购置电车及钢轨,在长春修建了两条有轨电车线路。11月1日,线路竣工,正式通车营运。于是,有轨电车特有的“铛铛”声音,开始飘荡在长春的城市上空,为长春市民所熟知。

不过,由于新京交通株式会社财力紧张,所购买的电车和钢轨,都是从其他地方淘汰下来的旧货,甚至还有德国西门子公司在1905年制造的电车。

随着有轨电车逐渐被长春市民接受,长春的有轨电车线路不断扩张。到1945年8月15日,长春有轨电车线路已有7条,电车总量达到73台。上世纪50年代,有轨电车仍然是长春公共交通系统中重要的成员。1960年,长春有轨电车进入鼎盛时期,全市共有有轨电车线路6条,总长度达52.63公里,电车总量为88台。

长春有轨电车:一条在城市里移动的靓丽风景线

1960年,长春电车公司职工曾经纯手工刨制了一台有轨电车——“长春号”。长春号外壳涂装成绿色。于是,绿色的“长春号”有轨电车穿行在宽阔的马路上,成为一代长春人共同的记忆。

然而,盛极而衰。随着经济社会的发展,有轨电车轨道占地影响其他交通方式的弊端日益凸显,加上老电车故障多,维修费用高,所以在上世纪60年代、70年代以来,有轨电车线路被逐渐拆除,从商业闹市区域退出来。到1987年,长春全市有轨线路被拆除得只剩下3条,长度18.32公里,运营车辆75台。到1995年,只有54路还在坚守岗位,继续行驶。

长春有轨电车:一条在城市里移动的靓丽风景线

2012年,54路一度改用21辆汽车进行运营。不过,当年底,一批新型有轨电车重新出现在54路上。2014年,长春又开通了55路有轨电车线路。目前,长春一共有两条有轨电车线路,即54路和55路,总运营里程有17.26公里。

54路往返于工农大路站与西安大路站之间,全程共16个站点;55路往返于工农大路站与长春西站站之间,全程共19个站点。54路和55路都实行无人售票,全程票价为1元。

长春有轨电车:一条在城市里移动的靓丽风景线

现在的54路和55路有轨电车线路,车型不断更新,冬天有暖风,夏天有空调,车内还配置了自动报站器、触摸屏、智能车载监控系统,既舒适又安全。因此,不但外地游客来到长春后,必须乘坐“打卡”,就连长春本地市民,也非常喜欢乘坐。有轨电车就像长春这座城市里一道移动的风景线。

最后送大家一个冷知识。

目前长春54路和55路上运行的900型有轨电车,是由沈阳新阳光机电公司所生产。而沈阳浑南的有轨电车,却是由长春轨道客车公司所生产。是不是挺有意思呢?

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