另外我们看飞机的机翼，外侧，可以发现，前缘是固定的尖锐设计，没有前缘襟翼这些，后缘则是分成了三段，有巨大的作动器整流罩，这种设计比较好的降低了舵机的功率需求，多段设计也保证飞机的可靠性，不会随便卡死一个就完蛋。
而且我们也注意到，飞机舵机整流罩，也不是普通的对称顺流设计，和歼-20一样做了一些偏流扭转设计，这也是歼-20减阻设计带来的经验，不能想当然，这种设计也很有特色，该飞机拆了舵机，作动筒也没有看到。
飞机机身尾部，喷管的外侧，还有2段操纵面，这应该是襟翼，综合起来，该机就8个操纵面，非常不少了，但是我们也注意到，该机没垂尾，平尾，飞控代码并不好写。
这是比较牛的角度，尾部，可以看到该机的设计，非常的古怪，机身超级的肥厚，上表面圆滑，厚度不大但是，下表面特别肥厚，安装了一个超级厚的弹仓，这就是隐身飞机的代价，歼-20也是这样的设计，机身下表面做了很明显的倾斜设计。
尾部采用了比较原始的圆柱形喷口设计，在这里不得不继续捶航发（实在没招）！发动机外露的喷口和机身别的部分非常不协调。
这个飞机的新意还是不少的，比如发动机的喷口斜切设计，这就是为了提高发动机的雷达隐身，有意思的是，机翼内段舵面，舵机安置在上面，也有个不小的整流罩，假如是部队使用，就会安装上橡胶隐身密封罩，就这个角度可以看到，飞机机身非常肥厚，脊背发现了一个小小的刀型通讯天线，测试阶段飞机很常见。
进气道在飞机的脊背。