▲歼-35未来注定大放光芒

当然，即使歼-10CE比F-16便宜，成建制采购的费用依然不是小数字，更何况其服役后还占据战斗机编制，对一国空军战力有直接影响。因此，歼-10CE飞往中东的前景再好，前提都得先打消买家顾虑，让其真实感受到歼-10CE的出色性能。这也就是国内空军花大力气，先后派遣歼-10机队，前往阿联茜和沙特表演的根本原因。毕竟国内空军对歼-10的采购已基本结束，海航全面转向海上，不会再像当年装备歼-10AH那样采购歼-10C。而巴基斯坦的订单不会超过三年，歼-10本身也不像歼-7那样衍生多款改型，源源不断。如果不想面对订单耗尽，生产线拆除的困境，歼-10CE必须拿下新订单维持运转。就现在的局面来看，沙特和阿联酋确实是最有希望的买家。

▲歼-10CE对中东国家还是很有吸引力的

运油-20这次出现为歼-10机队加油，除了表明国内空军在解决空中加油平台后，迅速扩充空中加油体系，提升战略打击水平外，也是在向外界展示歼-10CE完善了这一领域。毕竟歼-10系列虽然一问世就安装了受油装置，但战斗机事关一国国防安危，马虎不得，买家只有真实看到表现才会安心。此外，由于涡扇-20技术已经取得突破，性能更强且不受其他国家制约的运-20B，以及其衍生的运油-20B，自然也就具备出口潜力。再加上歼-10CE吨位偏小，确实需要加油机支持以提升作战范围，一旦歼-10CE真的出口，作为原班人马的“运油-20BE”，一起进入中东的可能性相当大。

▲运油-20对歼-10意义重大

早年发展艰难，甚至一度因为发动机问题濒临失败的歼-10，走到今天殊为不易。而当歼-10B在几年前出国对抗苏-35S获胜，后来又成功出口到巴基斯坦后，外界对其服役生涯基本就没有遗憾了。如果这次歼-10CE真的能打破记录，获得沙特或阿联酋青睐，以先进战斗机之身开创中国战斗力历史的话，那真可谓是功德圆满了。