当然，相比于上文“云岭红鹰”旅歼-10C的低可视涂装升级，歼-11BH的涂装改动的范围比较有限，例如其水平尾翼上的红色“八一”军徽就未做改动。“云岭红鹰”旅歼-10C涂装最大的改变在于，该机机身后侧“八一”军徽涂装非常接近机身颜色，相较原先此处的鲜红色军徽，甚至在第一眼时很难分辨出来。

图片说明：歼-11BSH还是“老样子”中国军视网截图

演兵场猜测，海军航空兵的低可视涂装更换仍属于实验阶段。例如从报道的其他画面中，该部队装备的双座歼-11BSH就还是“老样子”，机身上的数字编号还是采用原先的蓝色字样。提到涂装对战斗力的提升，除去一定的反侦察功能外，还可以在一定的程度上提升战机的生存能力，例如和作战环境类似或者接近颜色的涂装。在此之前，已经有相关这方面的研究成果得到应用，如战机在中低空对流层作战最佳涂装是浅灰色，平流层为深灰色，更高空则以黑色为宜。

随着现代军事航空技术的发展和空战形式的演变，世界各国都开始重视战机的低可视涂装。最早我空军战斗机使用白色涂装，冷战结束之后涂装逐渐改成了世界上流行的灰色系，但如红色的“八一”军徽、机号色仍比较显眼。

资料图：歼-16的涂装经历了多次迭代

就在去年，空军整体开始换装低可视涂装。2020年3月13日，《解放军报》发布消息：空军颁发《空军飞机涂装及标识喷涂规定（试行）》。文章中提到：飞机涂装和标识的空中低可视，是实战化要求和发展趋势，主要目的是降低目视发现概率。