同时，@航空工业配发文字也是亮点多多，好似在回应网络上运-20换发猜测。写道：“昨天大家对酒桶这么感兴趣啊，主页机器人儿三号觉得有必要和制图机器人儿二号讨论一下我司产品挂酒桶的问题，于是制图机器人儿琢磨了一下……”

资料图：现代民航客机的发动机都是粗壮的大涵道比发动机

然后，大家都知道了，一架装着大酒桶的运-20“官宣”了。这个“又粗又壮”的大酒桶，在外型上确实和大涵道比的发动机颇为神似。所谓涵道比，指的是涡扇发动机外涵道与内涵道空气流量的比值，简单来说涵道比越大的发动机越粗短，而大涵道比涡扇发动机是指涵道比4以上的涡扇发动机。

通常来说，大涵道比的发动机体积大、油耗低、噪音小，因此适合作为远程运输机和民航客机的动力，而战斗机通常使用低涵道比的发动机。以往，运-20采用D-30KP-2/涡扇-18发动机，其涵道比为2.42，属于中涵道比发动机，技术水平较为落后，动力和燃油经济性都只能说是“堪用”。

资料图：运-20的发动机是中涵道比