而这些改进都是在为武直-10做“加法”，以求提升其战场生存能力。对于武直-10这种中型武装直升机来说，由于起飞重量的限制，在防护上天然就比“阿帕奇”等重型武装直升机弱，要从被动（增加装甲）和主动防御（电子对抗干扰）两方面共同着手才能缩小差距。

图片说明：珠海航展上的武直-10ME

然而，无论是哪一种防御方式，都离不开给机身增加载荷，这就对直升机的发动机功率提出了更高的要求。事实上，在武直-10项目最开始的时候，恰恰是由于发动机的问题，使得武直-10不断在做“减法”。

早在1988年，国家就举行了第一次专业武装直升机的可行性论证会。1998年，武直-10正式立项，军方对武直-10抱有极高的期待，其机动力、武器装载量、航程、隐身能力等主要参数均瞄准了世界水平。

资料图：武直-10的早期原型机