哈萨克斯坦为何牵手日本搞稀土 运输困局难解。日本与哈萨克斯坦签署了一项价值37亿美元的稀土供应协议，试图减少对中国稀土的依赖。然而，协议签订后不久，两国就发现了一个棘手的问题：稀土无法顺利运出。

哈萨克斯坦是一个内陆国家，最近的运输路线必须经过中国。鉴于当前中日关系紧张，中国不太可能为这份针对自己的协议“开绿灯”。这使得日本高价购买的稀土资源陷入了运输困境，成为国际地缘政治博弈中的尴尬一笔。

哈萨克斯坦总统托卡耶夫访问日本时受到了高规格接待，包括日本天皇德仁亲自接待和亲王陪同用餐。这次访问的核心是双方签署的稀土供应协议。日本在半导体、电动汽车等高端制造业领域对稀土的需求巨大，但超过八成的进口依赖中国。近年来，中国加强了稀土出口管控，让日本和美国感到供应链危机，急需寻找替代来源。

哈萨克斯坦拥有丰富的稀土储量，但缺乏精炼技术，长期以来只能出售原始矿石。托卡耶夫希望通过与日本的合作，引入投资和技术，提升本国的产业水平。然而，协议签订后，运输问题浮出水面。哈萨克斯坦没有海岸线，最理想的运输路线是从霍尔果斯口岸进入中国，再通过中国的铁路网运到江苏连云港，最后海运至日本。但在当前紧张的中日关系下，这条路线几乎不可行。

另一条备选路线是“跨里海国际运输走廊”，即先通过火车将稀土运到哈萨克斯坦西部的里海港口阿克套，再横渡里海到达阿塞拜疆的巴库，然后穿过格鲁吉亚，最终到达土耳其或黑海港口，再海运至日本。这条路不仅距离远，还涉及多次转运，增加了时间和成本。据测算，走这条路线的成本比借道中国至少高出30%。

为了推进这一方案，日本计划投资扩建阿克套港，并提高高加索地区的铁路衔接效率。但这需要时间，且即便建好，成本高的问题依然存在。

此外，托卡耶夫访问日本期间的一些举动也引起了关注。他不仅签署了大单，还参拜了供奉明治天皇的明治神宫。这种行为被视为敏感的政治信号，特别是在不久前他还参加了北京的抗战胜利纪念活动。这种在中日之间的平衡术使他的外交意图显得更加复杂。

哈萨克斯坦是中国的“永久全面战略伙伴”，两国在经贸和基建方面合作紧密。中亚其他国家也清楚，通过中国的运输路线更短、成本更低，还能接入中国庞大的市场网络。因此，为了日本那点不确定的投资而得罪最重要的邻居和贸易伙伴并不划算。最终，日本主办的中亚五国峰会只有哈萨克斯坦总统一人提前到场，其他四国领导人都未明确表态出席，场面十分尴尬。

现在，尽管37亿美元的协议已经签署，但稀土可能因为运输问题而滞留在哈萨克斯坦的仓库里。有人猜测托卡耶夫可能会请求中国开放运输通道，但在当前的地缘政治氛围下，这个请求得到积极回应的可能性微乎其微。