务实之选！美国海军放弃“折腾”，选定成熟设计打造新一代登陆舰 加速形成战斗力。2025年12月5日，美国海军部长约翰·费伦通过社交媒体视频发布官方公告，宣布美国海军选定荷兰达门造船集团设计的LST-100型登陆舰作为新型中型登陆舰的基础平台。这标志着美国海军在经历了长期论证与项目起伏后，确定了中型登陆舰的发展方向。美国海军海上系统司令部计划于2026年开始建造首艘基于LST-100设计的中型登陆舰，目标是采购不少于35艘，并在2029年接收首舰，以支持海军陆战队的新兴作战概念。

美国海军中型登陆舰的选型过程历经多次战略调整与项目重启。该项目最初被称为“轻型两栖战舰”，旨在填补大型两栖攻击舰、船坞运输舰与小型登陆艇之间的能力空白，支持海军陆战队提出的“远征前进基地作战”等分布式作战概念。然而，早期进展缓慢，2023年收到的工业界提案因过于复杂且成本高昂导致项目停滞。2024年底，美国海军以“可负担性担忧”为由取消了预期中的中型登陆舰提案请求招标。2025年初，海军决定放弃从头研发全新舰型的高风险高成本模式，转而寻求市场上已有的成熟商用或军用设计，最终选择了达门公司的LST-100设计。

LST-100是一种荷兰达门造船集团设计的先进登陆舰，总长度100米，总宽16米，舷侧深度8.00米，尾吃水在3.5至3.85米之间，载重量在900至1400吨之间，满载排水量约4000吨。该舰配备两台卡特彼勒3516-C型推进发动机，每台功率2350千瓦，驱动两套带高效导管的可调螺距螺旋桨，舰首还配备了两台定距螺旋桨式侧推器以增强机动性。最高航速可达15节，在13节航速下续航力超过4000海里（约7408公里），海上自持力为15天，获得了法国船级社签发的无限航区航行认证。此外，该舰配备了三台卡特彼勒C18发电机组，每台功率601千瓦，另有一台同型号应急或抢滩发电机组。

LST-100具备强大的两栖投送与物资转运能力。舰首配备一对“蚌壳式”大门及承载能力达70吨的跳板，使主战坦克等重型装备能够直接从舰首卸载至滩头。船尾也设有一道同样承载能力的跳板，便于在有港口设施的地方进行快速滚装作业。该舰拥有575平方米的专用滚装空间和440平方米的货舱甲板，可搭载6辆艾布拉姆斯坦克、11辆步兵战车或26套HIMARS系统，并设有250平方米的补给品储藏室和35平方米的弹药库。用户可选装一台25吨的货物起重机、一台1.5吨的补供品起重机以及一部弹药升降机。舰尾设计有一个飞行甲板，能够操作NH-90级别或尺寸相当的中型直升机，用于人员运输或垂直补给。该舰设计有容纳18名核心舰员的舱室，并可额外搭载14名附加人员，运兵舱室能够容纳16名军官和最多234名士兵，总计可搭载282人。

LST-100不仅能执行两栖作战和运输任务，还能扩展到海上安全行动、人道主义援助、救灾、搜索与救援、作战指挥、反水雷作战支持以及水文测量行动支持等多个领域。通过加装四套带有登陆艇的吊艇架、承载能力30吨的可升降跳板以及压载水处理系统等设备，其特定任务能力将进一步提升。美国海军表示，在对该设计进行美国化改造的过程中，不会对LST-100的基础设计进行重大更改，主要工作将集中在集成美军标准的通信、导航、武器接口等舰载系统，并确保其建造与维护符合《购买美国产品法案》等国内法规。

美国海军以329.6356万美元的费用从达门公司购得了LST-100的完整技术数据包，从而获得了在国内多个船厂建造该舰的设计主权与生产自主权。未来在生产和维护上将不再受制于原始设计方或特定供应商。美国海军海上系统司令部确认，海军打算在多家美国船厂建造中型登陆舰，并不预期使用外国船厂。这样，美国海军陆战队将能够期待获得35艘具备远航程、强承载力和自主行动能力的中型海上投送平台，在缺乏大型港口设施的太平洋岛屿区域执行分布式作战任务，显著增强美军在印太地区的远征前进基地作战和分布式海上作战能力。