七家车企完成2024年度销量目标。随着2024年12月“百花齐放”的大促销活动结束，各大车企陆续公布了全年销量成绩。在自主品牌的TOP5中，比亚迪、奇瑞集团和吉利集团均超额完成了年度目标，完成率分别为118%、113%和109%，而长安集团的完成率为95.71%，长城汽车仅为64.91%。

在主流新势力车企中，零跑汽车以117.49%的完成率领先，鸿蒙智行以111%的完成率紧随其后，理想汽车和小米汽车也分别达到了100.10%和超过13.5万辆的交付量。这些车企的成功得益于上半年的价格竞争和下半年的技术创新，以及12月份的大促政策和“两新”补贴。

据乘联会数据，2024年12月全国乘用车市场零售263.5万辆，同比增长12.0%，环比增长8.7%。全年累计零售2289.4万辆，同比增长5.5%。乘联会秘书长崔东树认为，春节前购车需求提前释放也是原因之一。

比亚迪稳坐自主品牌销冠位置，全年销售427万辆，同比增长41.26%。为保证2025年初销量平稳，比亚迪推出限时降价并发力高阶智驾系统。奇瑞控股集团全年销售260万辆，同比增长38.4%，其中新能源车销量达58万辆，增速位居主流车企首位。吉利控股集团全年总销量217万辆，同比增长超32%。长安集团和长城汽车未能完成年度目标，但仍有显著增长。

合资品牌销量下滑明显，如上汽集团全年销量下降20.07%，广汽集团下降20.04%。然而，自主品牌和新能源车已成为各大集团的销量主力，2024年新能源汽车产销首次突破1000万辆，渗透率连续多月突破50%。

展望2025年，多家车企发布了新车规划。比亚迪将推出多款插混和纯电车型，长城汽车则在元旦节推出了坦克500 Hi4-Z。奇瑞集团发布新款混动SUV风云T8，吉利银河品牌也将推出多款新能源车型。长安集团将继续覆盖多个细分市场，包括轿车/SUV、燃油/插混、增程/纯电等。

新势力车企方面，零跑、特斯拉、小米汽车、理想汽车等均有重要车型计划。零跑将在2025年推出3款B系车型，特斯拉更新Model Y产品力，小米YU7对标特斯拉Model Y。理想汽车则专注于纯电动市场的布局，并继续推进AI技术研发。蔚来公司发布第三品牌firefly萤火虫，乐道品牌也有新车型规划。

中金公司预计，假设以旧换新补贴方案全年执行，国内需求有望实现5%的正增长，新能源车保持25-30%增速。2025年1月已有超过30个汽车品牌宣布变相降价，通过国补+地补、以旧换新等策略降低销售门槛，刺激汽车销量。