韩失事客机机型无释放燃料功能。关于本月29日上午在务安机场发生的济州航空客机事故，部分人质疑为何着陆前没有扔掉剩余的航空燃油。他们认为，如果能够丢弃燃油，可以减少外墙相撞后引发火灾造成的损失。

航空业界的部分专家指出，应该分析事故客机在复飞过程中没有将剩余燃油丢弃的原因。有人推测，失事客机在未丢弃燃料的情况下，着陆后未能减速并撞上机场外墙，导致大火，增加了人员伤亡。航空燃油的着火点比普通汽油高，但一旦着火，其火力更强。因此，如果丢弃燃油，可能会缩小火灾规模并减少伤亡。

飞机有最大允许着陆重量，紧急着陆时需要达到这个重量，通常会将燃料喷洒向空中。然而，调查发现，事故客机所属的波音737机型从制造开始就没有“释放燃料”功能。因此，在紧急情况下，必须在同一区间旋转以自然消耗燃料。但在发动机异常等多重紧急情况叠加的情况下，可能没有足够的时间去消耗燃料。

波音737和空中客车A330是韩国廉价航空公司常用的机型，因其乘客运力、燃料效率和机体维修方面表现良好。韩国国内LCC相关人士表示，波音737最初没有燃料释放功能，而空客330在购买合同时可以选择这一功能。具有燃料释放功能的机型包括B-747、B-777、B-727、A-340、A-380等。而在A-300、A-310、A-330等机型中，买家可以决定是否增加这一功能选项。