“勒克莱尔-进化”换装了2022年EMBT第四代主战坦克样车的炮塔。

为了保护车体中前部乘员舱内的三名车组成员，KNDS公司专门对车体正面和侧面加强了装甲防护，加装了高性能的复合装甲和爆炸反应装甲模块。此外，“豹”2A-RC 3.0的无人炮塔也集成了以色列“战利品”主动防御系统，其毫米波雷达以及光电传感器与炮塔融合设计为一体，而不是像其他主战坦克额外加装那样突兀在外。而且，无人炮塔内部空间可以设计得非常紧凑，因此外形尺寸也比“豹”2系列的大型有人炮塔小得多，在同等防护等级的前提下，其重量也能够大幅降低。所以，“豹”2A-RC 3.0的战斗全重可以降低到60吨以下，而最新的“豹”2A8都达到了72吨以上。

相比“豹”2A-RC 3.0，“勒克莱尔-进化”主战坦克也同样堪称是“脱胎换骨”。除了行走系统、悬挂系统和基础车体依然保持原有“勒克莱尔”的特征以外，从炮塔到车体内部的布局，再到动力-传动系统都有了非常大的变化。首先，“勒克莱尔-进化”换装了2022年EMBT第四代主战坦克样车的炮塔，装备一门58倍口径的“阿斯卡隆”120毫米滑膛炮，这也是目前身管最长的120毫米滑膛炮。不过，与“豹”2A-RC 3.0不同的是，“勒克莱尔-进化”的这个炮塔为双人炮塔，炮塔内为车长和炮长两人座位，驾驶员与多任务操作手在车体前部乘员舱内，这个人员布局与2022年时的EMBT第四代主战坦克样车是一致的。

其次，“勒克莱尔-进化”的动力-传动系统由原来的SCAM V8X-1500涡轮增压柴油发动机-ESM-500自动变速箱，更换为与“豹”2系列相同的MT883Ka-500涡轮增压柴油发动机-HSWL 295自动变速箱，即所谓的“欧洲动力包”。这样，“勒克莱尔-进化”在动力-传动系统上就可以与“豹”2系列以及EMBT保持一致。