为了获得隐身性能，B-2飞机前所未有的“大”。因为其飞翼布局背负式4发设计获得了美国轰炸机里前所未有的翼展，但放大的尺寸让B-2轰炸机具备对UHF甚至VHF米波波段低RCS的隐身特性，同时过大的尺寸使其避免电谐振效应，这是其他小体量隐身战机如F117、F22、F35等不具备的。

B-21延续了B-2“大飞机有大隐身性”的基本特点，其整体外观沿用B-2型机发动机内埋式布局和背负式进气，但和B-2相比，B-21把发动机进一步内埋，弹舱和发动机全部塞在了机腹鼓包里。机背机腹曲线相较于B-2更加平滑过渡，进行了彻底的翼身融合，进一步细化隐身设计。

与此同时，B-21引擎里面有分流板，不像B-2那样是通过引擎上部的两个打开的额外进气口来完成进气分流。这意味着B-21是一架前所未有的“光滑”的轰炸机，从进气口到发动机，整个飞行动力系统设计几乎没有什么缝隙，最大程度上地排除了雷达发射面，加强了隐身性。这说明美军正试图让B-21朝着“隐身性能堪比大气层背景辐射”（-55DB）去努力。

在此基础上，尽管传言中B-21战机使用了两台无加力F-135发动机作为主要动力，但其翼展并没有大幅度缩小。根据美国媒体的估计，B-21的翼展为135至155英尺——大约在45米，其尺寸依然超过了现有所有的电谐振天线的尺寸。而我国不可能去制造一款足够能让B-21产生电谐振效应的天线。

总的来说，B-21最终是选择了“大飞机大穿透性”这一条路，极端化自身的隐身设计。而B-21在美国空军的地位堪称“重振轰炸机队荣光”，成为美国空军空中战役的核心。B-21不仅担负战略性穿透任务，利用其航程从中国相对薄弱的位置渗透腹地，打击我国洲际核导弹发射井阵地以及其他战略目标。同时B-21还担负战术任务，负责在我防空火力优势区内，接近我国维系防空阵地的各个节点，在相对近距离的地区用隐身打击武器攻击我军节点，达到“一根针破一张网”的地步。这一点也体现在B-21预计的建造数量上——将比肩轰6系列机队，成为新世纪以来制造数量第二大的轰炸机。