与T-90相比，T-90M采用全新的火控系统，新型供弹机构，新型计算机，更先进的125毫米火炮（不仅可以发射各类炮弹，共40发，而且能够发射导弹）。驾驶员位置粗糙的操纵杆已经换成了现代化的方向盘！T-90M不需要装填手，采用自动装填机。车长实现了对机枪的遥控。

之前炮长发射每一发炮弹后，战斗舱内充满了令人窒息的火药味。现在T-90M的车组不会遇到同样的问题—— 采用了所谓贮蓄罐排气。

战斗舱内可以发现技术进步—— Wi-Fi。借助它，车组可以保持与分队其他车辆的通信。最后，坦克配备空调。

在改进型T-90M上，设计师成功增大了炮塔的容积。可以增加电子设备，改善车组的工作条件。车长现在拥有全景瞄准镜和高度自动化的“绣球花”火控系统。

这有助于提高射击精度，缩短首发的准备时间，采用了目标自动跟踪设备。

二、飞行怪兽

还有一项创新。T-90M集成到“星座-M2”网络中心战术指挥系统之中。这实际上保障提供所谓军用互联网，将战场上配备类似系统的所有目标联合成一个统一的信息空间。因此，坦克可以获得车组目视无法发现目标的指示：指挥所、无人机或战场上的其他侦察装备为坦克提供目标的坐标。

T-90M防敌人炮弹打击的防护力很强。配备“阿富卡尼特”主动防御系统，能够发射专用弹药拦截敌人的导弹或者将其引爆，或者在轨迹上击落。

还有“化石”反应装甲。这称为第三代模块化反应系统。

“化石”的工作原理在于，当被炮弹命中时，爆炸物起爆，以方向相反的爆炸抵消破坏影响。

这都大大提高了T-90的生存力，关于它有很多传说。

有过这样一件事：在印度试验时，距离100米以内多发125毫米口径炮弹直接命中了T-90，测试结果令印度人感到震惊：T-90只有表面装甲稍稍受损，对坦克主要系统的工作未产生任何影响，对车组也没有构成威胁。这是因为坦克得到了反应装甲的良好保护。

T-90在叙利亚经历了更加残酷的实战考验。与恐怖分子手中的“标枪”反坦克导弹进行了殊死搏斗。

改进型“突破”甚至能展示马戏团的绝技。例如，它会飞。因此，称为“飞行坦克”。坦克加速，爬上小坡，然后就像从滑道下来一样，飞向地面。在空中的几秒车组可以从炮塔射击，不减速，继续运动。稳定系统保证了“飞行”的成功。

在乌克兰的实战条件下，“突破”很可能会以这种方式展开行动。有信息称，美国的“艾布拉姆斯”坦克会出现在乌克兰，已经涂装了温带迷彩。我们会看到T-90M“突破”与“艾布拉姆斯”在乌克兰展开激烈的坦克大战吗？