同为双发重型制空战机，歼-20领先歼-16一整代，然而类似的作战理念，也更加适用于强大的全新平台歼-20。作为隐身平台，双座型歼-20可以实现空中前出隐身编队指挥单座战机、非隐身战机和无人机群，真正意义上实现外军设想的“分布式杀伤节点”。此外，在传感器越来越敏感、空空武器射程越来越远的今天，双座歼-20带来的态势感知优势，也可以对现有的五代机进行“降维打击”。

四代平台解决了三代平台的缺陷，五代平台则要在解决四代平台缺陷的基础上发挥五代平台的优势图源：中国空军

歼-20项目相较外军战机还有一个好处。歼-20战机在设计时，就留有改进为双座机的冗余，而外军的几款现役五代机，因为机身过于紧凑，反而没有改进双座型的空间。美国在研发JSF和FB22项目时，曾想过双座型号的F35战机和F22战机用于加强打击能力，但由于JSF等战机机身过度紧凑“寸土寸金”，加上对于美军进入21世纪以后自动化的过度迷信，最终放弃了双座型五代机的发展计划。

美军长期认为，高度自动化也使得雷达、火控、态势监控不再依靠后座飞行员，一个飞行员就可以在人工智能的辅助下也可以完成任务。不过，问题在于，随着机载电子设备的日益复杂化，加上人工智能技术的发展无法代替人类下达决策，美军发现一名飞行员已经很难对付数量繁杂的现代化战场环境。

而“忠诚僚机”项目，似乎成了“压死单座五代机最后一根稻草”。不管是俄罗斯的猎人无人机、美国的XQ-58A发展而来的“忠诚僚机”计划，还是我国目前正在研发的无人僚机项目，额外增加的无人传感器让各国陷入了瓶颈。美军F35战斗机飞行员已经无法帮助无人机进行决策，也无法帮助无人机分配任务，但老旧的F-35平台又难以开发双座战机，于是美军只能将任务交给AI处理。可以预见的是，在20年代中期，中国双座型五代机率先入役以后，我国空军五代机可能将是全球最早适应“无人僚机”时代作战的现代化空军。

中国长期是航空工业的落后国，但如今刚刚试飞的五代机不仅是全球首款，还引领了世界五代机的发展方向。歼-20双座型开启的，是属于中国人的五代机新时代。