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美国陆军承认其主力装甲车问题连串 未达到期望

环球网 2021-05-25 11:22:21
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【环球网军事报道】据俄罗斯卫星通讯社24日消息,因为装甲防护能力不足、机动性差、火炮过重等缺点,五角大楼被迫将基于“斯特赖克”(Stryker)轮式装甲运兵车底盘的高机动自行火炮提前退役。“斯特赖克”轮式装甲车于21世纪初期开发,但在伊拉克进行的首次战斗就暴露出整个车族存在设计不完善之处。

美国陆军承认其主力装甲车问题连串 未达到期望

美军基于“斯特赖克”装甲车底盘的高机动自行火炮

车轮上的大炮

五角大楼在2002年列装了“斯特赖克”装甲车。它们是在加拿大LAV III装甲运兵车的基础上开发,而加拿大的LAV III又是1970年代设计的瑞士“水虎鱼”(Piranha)装甲运兵车的现代化版本。

美军采购的车型与原型车没有太大区别——车体和总体布局没有变化,只是车身高度略有增加,加强了装甲防护能力,调整了底部轮廓。车组人员为两人,载员九人。“斯特赖克”装备了一台350马力的柴油发动机,最大公路行驶速度可达100千米/小时,最大行程达500千米。

车体正面装甲可抵御14毫米穿甲弹或155毫米炮弹碎片的袭击,侧面和尾部只能防御7.62毫米子弹。

标准车载武器是12.7毫米或7.62毫米机枪,可安装40毫米自动榴弹发射器。该装甲运兵车还有数个衍生型号,包括安装自行式120毫米迫击炮的装甲车、侦察车、指挥和参谋车、工程车以及医疗救护车。

此外,还有一个安装重型武器——105毫米坦克炮的版本。五角大楼决定放弃对这一旨在攻击要塞、掩体和敌方装甲车的车型升级。美国军方发现该火炮及自动装弹装置存在系统性问题。

没有达到期望

2000年初期,五角大楼立即订购了2000多辆“斯特赖克”装甲运兵车——他们准备立即消除美军机动步兵运输车辆的短缺问题。同时,组建了专门的机械化旅——斯特赖克旅级战斗队(SBCT)。

每个“斯特赖克”战斗旅约有4500名士兵和军官,拥有可执行各种任务的300辆“斯特赖克”轮式装甲运兵车。从战术角度来看,斯特赖克旅战斗队的地位在乘坐“悍马”的高机动步兵与重型装甲部队之间。

人们普遍认为,这些旅能够迅速部署并有效地解决在世界各地爆发的作战任务。使用C-130“大力神”运输机实现人员和设备的转移。

2004年,第一支“斯特赖克”战斗旅被派往伊拉克。同一年,他们制定了在敌对行动中使用斯特赖克旅的战术,测试了新型装甲运兵车。美军指挥部注意到了编队和装甲运兵车的高效率,特别是在城市战中。但是,美军士兵们抱怨车辆设计上的缺陷,火力不足和装甲薄弱。

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