美媒：战时海运能力成美军软肋

美国《国家利益》双月刊网站5月3日发表美国列克星敦研究所副所长丹·古尔的题为《大国竞争要求重振美国海军的海上运输》的文章称，过去30年里，美国听任海上运输舰队的状态每况愈下。美军方领导人不情愿地承认，未来的高级别冲突恐怕会因海上补给能力不足而输掉。解决这个问题已经成为美国防部战略的当务之急。全文摘编如下：

在大国竞争的时代，美军不得不重新学习一些战略事实。这其中，最重要的或许是海上运输在美国对外派兵能力中发挥的核心作用。冷战期间，美国不仅能够在海外部署大批军队，而且能够在世界各地调动和维持整支军队。如今，90%的美军驻扎在美国本土，他们将不得不投入战斗。

美国及其盟友和伙伴面临的主要安全挑战是由欧洲和印太地区大国竞争对手构成的。美国若要保持全球大国地位并遏制海外威胁，它就必须有能力确保从美国港口向世界偏远地区运送装备和补给。

美国绝大多数（重型）军事装备和补给是依靠舰艇运送的，海上运输工具既有政府拥有的建制海运船队，也有签约商船。虽然美陆军最依赖海运向海外运送装备和补给，但其实所有驻外军种都有赖于海运来提供支持和补给，包括给海军舰艇补给物资。即使是在最近的有限冲突中，美军也主要依靠建制船只和商业船只持续稳定地从世界各地运输物资。

美军耗资数百亿美元对其战机、战斗车辆和作战舰艇进行现代化升级，但由于海上运输力量不足，其新的作战能力可能会无法（远程投送）投入战斗，或者在海外部署以后无法维持（持续性战斗力）。如今，美军抵达大规模战区并在部署之后维持补给的能力仅仅依靠100多艘舰船：46艘待命预备队舰船、15艘由美海军军事海运司令部掌管的增兵舰船以及大约60艘悬挂美国国旗的商船（这些商船在危机中可供军方调用）。