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美国航母即将发生“后勤革命”,“鱼鹰”能否替代“灰狗”上舰?

强国网 2019-11-15 18:31:06
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美国航母即将发生“后勤革命”,“鱼鹰”能否替代“灰狗”上舰?

C-2“灰狗”运输机

近期,由于美军始终无法在短期之内解决新航母上电磁弹射器的问题,关于美军2艘新福特级号超级航母,能不能搭载F-35C舰载机的疑问也终于暂时告一段落,当然这个答案是否定而令美军非常沮丧,小小的一款舰载机居然影响到了美国超级航母的正常服役使用。

但在近日,美国媒体网站的一篇文章详细报道了美国航母即将发生一场“后勤革命”。报道还称,美海军打算使用CMV-22B“鱼鹰”倾转旋翼机,替代历史久远的C-2“灰狗”舰载运输机,来执行今后美国航母舰上的运输任务。美国媒体称,在几乎长达50多年的时间,美海军一直在使用带有两台涡轮螺旋桨发动机的C-2A“灰狗”运输机,将人员、包裹邮件、补给品和备件等物质运送到大型航母上,这一流程已经被描述为教科书般的名词--“航母直接装卸服务”

“灰狗”源自E-2“鹰眼”预警机的机身平台,可装载4.5吨货物或26名乘客,同时仍能够从300米长的航母甲板上起飞或降落,还能折叠收起机翼,适合隐藏在航母甲板下面的机库。但航母舰载机的寿命损耗得非常之快,因此在20世纪80年代初,美国海军便开始探索“灰狗”的替代机型。最终,美海军不得不“屈服于”美海军陆战队的要求,选择了一个最昂贵的选项——V-22“鱼鹰”倾转旋翼机。

美国航母即将发生“后勤革命”,“鱼鹰”能否替代“灰狗”上舰?

C-2运输机的拦阻降落

V-22同时具备了直升机垂直起降的灵活性和固定翼飞机的航速快、航程远的优势。而“鱼鹰”在水平飞行模式下可以达到每小时350英里,续航航程超过1000英里。但“鱼鹰”最大的缺点是采购和维护费用相当昂贵,每架单价估计在7000万至1亿美元之间,飞行小时成本为1.1万美元,这已经堪比接近F-35隐形战斗机的价格。

此外,“鱼鹰”的发动机尾流过热,这有可能会损坏航母的甲板表面。此外,由于倾转旋翼系统的复杂性,V-22多年来发生了十几起致命事故。事实上该型机从诞生之初就一直事故不断,5架用于试飞的原型机就有3架发生坠毁事故,四起事故摔死了30个人。以后虽经美军多次停飞检测和重新改进,该机的安全性还是没什么大起色,继续服役之后还是该摔就摔,又多次发生了机毁人亡的重特大事故,甚至被称之为“寡妇制造者”。尽管波音和贝尔一直宣称该机发生事故的主要原因,是飞机下降时速度过快,导致进入“涡环状态”,旋翼因此失去升力,解决的办法就是加装相应的电子警告装置,提醒飞行员在下降时要特别注意。由此看来,“鱼鹰”的安全性要比“灰狗”差很多。

美国航母即将发生“后勤革命”,“鱼鹰”能否替代“灰狗”上舰?

邮件运输是C-2最受欢迎的任务

不过,“鱼鹰”虽然有那么多的缺点,但也将带来更多的战术优势。以前,工兵般的“灰狗”必须将补给品一次性的运送到航母上,然后通过直升机将它们从航母短驳转移到航母编队中的其他舰艇上。“鱼鹰”则可以直接一一降落在许多其他水面舰艇上,并且由于“鱼鹰”的航程比大多数直升机大得多,因此这些水面舰艇可以在更远的地方接收补给品。

美国航母即将发生“后勤革命”,“鱼鹰”能否替代“灰狗”上舰?

外行谈战术,内行谈后勤。在美军的航母编队日复一日复杂庞大的后勤工作中,“灰狗”已经是必不可少的一环,它像一位敬业的劳模一样,虽然缺乏英俊的外表魅力,但它通过勤奋实用性弥补了这一缺憾,总是在默默无闻的情况下,就快速做好了自己的一切工作。昂贵而脆弱容易出事的CMV-22“鱼鹰”,是否能完全接过“灰狗”的班仍有待观察。但对那些美军航母上的官兵来说,他们度过的漫长海上生涯,正是有了C-2“灰狗”,才不至于受冻挨饿甚至还有些光彩浪漫的美好回忆。但美国航母即将发起的这场“后勤革命”,到底是以美军设想的那样完美而收场,还是受名声不佳的“寡妇制造者”所拖累,最终撞上南墙而宣告失败呢?网友评论:这个故事开头容易猜,但是故事结局难以预料。

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