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日本人关注中国新高铁,称快过飞机?日网友:扔掉日本技术NO.1想法

强国兵器 2019-11-13 20:11:05
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日本人关注中国新高铁,称快过飞机?日网友:扔掉日本技术NO.1想法

中国高铁是我国的一张对外名片,也是我国基建的象征。而高速铁路此前一直是以日本新干线作为代表,如今中国高铁实现了逆袭,也让日本人开始关注中国高铁。

近日,有日本媒体关注了本月初中国在京张高铁昌平站至下花园北站间进行联调联试的新闻,经测试中国新的高铁达到了每小时350公里,而此前京张高铁采用综合检测列车和检测确认列车,使得上、下行线均达速每小时385公里,这令日本媒体深感惊讶。

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日媒表示,中国正敏锐地注视着高铁的发展,并且还提到中国正在开发一条比京张高铁还要快得多的新高铁原型车,其速度设计为每小时600公里,甚至要比同一航线上飞行的飞机还要快,而这种新型高铁预计在2021年投入使用。

实际上日本关注中国的高铁并不例外,尽管早年间,日本新干线是高速铁路的代表,但近年来中国高铁在全球影响力已经实现了对日本新干线的反超。如今,中国高铁的总里程以接近3万公里,比全球其他国家高铁里程加起来的总和还要多,现在不仅仅是里程上,就连速度上也开始让日本叹为观止。

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不仅如此,在海外市场上,日本新干线也面临着中国高铁的竞争,尤其是在东南亚。像泰国、印度尼西亚、马来西亚和新加坡等都在对外进行高速铁路竞标,而中国已经拿到了三个大项目,日本只拿下一个。此外日本在泰国的高速铁路项目因资金问题没谈拢,在越南的项目也因为建设周期长而不被看好。

更重要的是,日本的新干线神话似乎也在褪色。上个月,超强台风“海贝思”席卷了日本,给日本的新干线就造成了极大的破坏。受“海贝思”影响,北陆新干线有10列列车浸水,最终这些列车全部做了报废处理,而预计损失高达120亿日元。

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再这样的情况下,原本的“后生辈”却在高速铁路领域做出了出色的业绩,实现了对自己的反超,这也令日本社会是百感交集,不少日本网友也提到了日本制造与中国制造如今的变化。

过去,日本制造是高端顶级的代表,因此有着“日本制造神话”之称,而新干线就是其中的代表。不过随着日本经济持续的停滞,日本制造业越发呈现一种后继无力的状态,日本的一些制造商的丑闻也不断出现,品控的下降导致“日本制造神话”的破灭,也因此殃及到了新干线上。比如停运十列新干线列车,就是因为考虑的维护困难,存在严重的安全隐患,因此只得作废。

相反,中国近年来制造业水平不断发展,并且已经从初级制造业向高新技术产业转变,而中国高铁便是起其中的代表,就有日本网友评论到:“日本技术NO.1的想法要永远扔掉。”

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