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C919一步步走向成功,为何印度不去追赶?外国人:造了也没人敢坐

强国网 2019-10-24 19:31:05
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C919一步步走向成功,为何印度不去追赶?外国人:造了也没人敢坐

中国的C919民航大飞机自问世以来,便受到颇多关注,很多国人都希望有一天能乘坐自己的民航客机翱翔蓝天,这对一国而言都是值得骄傲的。不过一向“骄傲”的印度,为何不想着去追赶呢?

国产大飞机C919再传佳讯,据媒体报道,10月24日上午,由中国商飞制造的C919大型客机第五架试飞飞机105架机顺利完成试飞,并完成了多个试验项目。目前,C919的测试都得了意料之中的成果,此外,静力试验和其他地面验证试验也在稳步推进,可以说C919一步步走向成功。

按照计划,C919将于2021年正式上线,而目前C919也获得了生产许可审定工作,即将进入量产阶段。根据资料,C919目前至少有800多个订单,其中三分之一来自海外。而国际上认为,C919将会是美国波音与欧洲空客在民航市场最有力的竞争者。

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C919的105架机试飞

而C919的“成长”也引起了国际上很多讨论的声音,外国人在网上提问称,印度一向是以追赶中国作为目标,包括航天领域与军事装备领域等多种方面,然而面对中国的C919一步步走向成功,为何印度却不打算去追赶?

其实提问者的问题不无道理,中国发展自己的民航大飞机,其根本原因还是因为人口基数大,对民航飞机的寻求量多。波音曾预计2037年之前全球客机市场规模约为42000架,而中国就占到其中的7000架,国内市场足以为C919提供稳定的前期保障。

而在人口方面,印度同样具有优势,毕竟他们是全球第二人口大国,也是未来的全球第一人口大国,毕竟人口基数就摆在那,发展民航制造业是有先天条件的。总体而言,印度,发展民航的潜力要比日本和韩国大得多,如今日韩倒是在本国民航业上下了很大的功夫,印度却始终无动于衷,难度他们不知道自己的优势?

C919一步步走向成功,为何印度不去追赶?外国人:造了也没人敢坐

此外印度的“人缘”也不错,按理来说他们更容易获得多国的技术支持,技术壁垒压力要小很多。而且中国的C919也才刚起步,要走向成熟起码还要很多年,为何不趁着这个机会去追赶呢?

就有网友表示,你不能刚从幼儿园毕业,就要去考博士。目前印度制造业总体而言还处于低端产业,民航制造业需要的是国家整体工业水平的上升,印度可不能像中国一样能在各个领域实现齐头并进。目前印度集中资源投入航天领域,那么必然就会在其他的高新技术领域顾此失彼,因此像C919这样的民航飞机,不是印度不想自己造,实在是有心无力了。

还有外国网友表示,估计印度人也知道,他们要是自己造出了民航飞机,肯定没人敢坐,海外客户也肯定没人敢买的,所以他们也有自知之明,干脆就不造了。

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