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“UFO”亮相直博会?有一点同东风-17一样,英国人:或成史上首架

强国网 2019-10-12 18:31:06
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“UFO”亮相直博会?有一点同东风-17一样,英国人:或成史上首架

日前,美国又拿“UFO”炒作了一番,其目的不外乎增加军费预算,或引起其他国家参与军事竞赛。“UFO”实际上存不存在,目前还未有定论。但近日在中国天津国际直升机博览会上却出现了一款形似“UFO”的飞行器。

10月10日,直博会在天津开幕,来自18个国家的至少415家企业参展。全球最大直升机制造商争相亮相,美国贝尔直升机公司、俄罗斯直升机公司、美国西科斯基飞机公司、空中客车直升机公司、意大利莱昂纳多公司和中国航空工业总公司。使得本次活动成为中国举办的规模最大的直升机博览会。

直博会最引人注目的是中国一架名为“超级大白鲨”的参展武装直升机,这款圆形旋翼飞机外形酷似“飞碟”。“今日俄罗斯”称,这架直升机不需起飞,仅靠在地面上滑动就吸睛无数。

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公布的资料显示,该直升机长7.6米,高2.85米,旋翼直径为4.9米,最大起飞重量为6吨,最大平飞速度为每小时650千米,实用升限6000米。其初期设计并不是闭门造车,而是参考了当代美国和俄罗斯攻击直升机和运输直升机的“成熟”设计技术。譬如:美国AH-64“阿帕奇”、CH-53“海上种马”、俄罗斯卡-52、米-26等。是一款新构型高速直升机,使得翼身融合体技术在直升机设计领域成功获得实质性的应用。

众所周知,这不是第一款圆形飞行器的设计,飞碟概念一直是飞行器设计领域最引人眼球的项目,但并没有什么成果投入实用。最著名的号称能够达到3000米高度,最高时速400公里的“阿芙罗飞车”,实际上飞行高度从未超过1米,速度也未超过50公里。最近一款碟形飞行器M200G Volantor飞行高度也没有超过4.5米。

而导致无法升高的原因则是这类飞行器无法产生足够的升力,或许正是因为存在这种悬而未决的问题,以及其科幻的外形,使其一亮相就受到媒体的追捧。

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英国《每日星报》11日刊文称,“超级大白鲨”外形设计独特,获得广泛关注。并指出一位不具名的前军情六处负责人说,一旦它能成功飞上天空,将是有史以来第一架能够正常工作的翼身融合飞机。

“今日俄罗斯”也表示,制造一架能正常工作的翼身融合飞机,一直是自二战以来困扰西方直升机行业的难题之一。如果“超级大白鲨”能实现飞上天空作业,那意味着中国直升机设计师解决了一个世纪难题。

美国军事网站则指出,“超级大白鲨”的出现反映出,在设计先进新颖的飞机领域,中国正朝着更广泛趋势发展。不过,这种机型目前面临技术障碍,在实际战斗环境中难以应用。

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显而易见,由于翼身融合飞机目前面临的技术障碍,外界并是很看好这一项目。不管我国是否能解决这一技术难题,但一个明显的变化就是,以往我国展示的项目基本是外国已经拥有的技术,我们只能去追赶,而现在我们不是在追赶,而是破解世界前沿的难题,是在超越。这一点与我国日前亮相的东风-17超音速导弹一样,超越美俄,实现首个装备超音速导弹的国家。

“超级大白鲨”是否能同东风-17弯道超车,我们可以拭目以待,但至少证明在直升机领域我们也在做同一件事情——超越!

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