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中国“超级大白鲨”考验美国、俄罗斯设计师的定力,不陪我玩不行

强国兵器 2019-10-12 18:31:06
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中国“超级大白鲨”考验美国、俄罗斯设计师的定力,不陪我玩不行

“超级大白鲨”武装直升机在航展上亮相,其科幻的飞碟外形不仅令国人惊叹,也引起外国同行的关注。

这款飞行器如果研制成功,将对下一代武装直升机的设计、研发将产生颠覆性的影响。“超级大白鲨”时速可达650公里,爬升率和AH-64“阿帕奇”相当,航程2950公里,而且可以做到隐身,真是名副其实的“直升机中的战斗机”。美国、俄罗斯公开的下一代武装直升机大多采用双旋翼+推力风扇,这样的结果一是时速上不去,500多公里到头了,巨大的旋翼既提供升力也带来阻力;二是隐身性也无法提高。两厢对比,美俄下一代武装直升机有一种要成渣的感觉。

中国“超级大白鲨”考验美国、俄罗斯设计师的定力,不陪我玩不行

此次中国亮出“超级大白鲨”考验美国、俄罗斯设计师的定力。当然,美国、俄罗斯的设计师显然不会为一架没有飞起来的飞行器而抛弃已有设计,他们对“超级大白鲨”的质疑非常有力。当年,美国曾经设计了VZ-9蝶形垂直起降机,但以失败的告终。

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VZ-9所面对的问题,也是今天“超级大白鲨”必须回答的问题:

第一、升力是否足够?直升机以旋翼提供升力,旋翼的尺寸与机身重量有直接关系,例如,直九空重3吨左右,旋翼直径12米左右;米-26空重28吨,旋翼直径32米。“超级大白鲨”空重3.5吨,旋翼直径才4.9米,难怪外国设计师怀疑这货飞不起来。

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第二、飞行姿态如何控制?固定翼飞机以机翼的翼面、舵面控制飞行姿态,保持稳定性;直升机则主要以旋翼,军用直升机为了提高机动性和升力,还装有短翼、尾翼,例如,AH-64、“黑鹰”、武直十、直-20,等等。“超级大白鲨”的旋翼直径小,不仅升力小,对姿态的控制能力也弱;飞碟外形上没有任何翼面、舵面,以什么来控制飞行姿态?

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第三、在机身内如何布置有效载荷?“超级大白鲨”机身体积的很大一部分被旋翼占用,在考虑如何布置有效载荷时就显得十分局促。美国对飞碟形飞行器的研究终止,不经济实用也是原因之一。

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所以,美国、俄罗斯的设计师有理由坚持自己的设计,而把“超级大白鲨”当作一个概念炒作的噱头。但是,“超级大白鲨”的出现无疑撩拨了他们的心绪,因为,凡事不怕一万、就怕万一!

万一,有那么一天,中国推出一款飞碟形隐身无人直升战斗机,速度快、爬升率高、航程远、机动性强、隐身性好,专门猎杀美国、俄罗斯的下一代直升机,这又该当如何呢?由此看来,美国、俄罗斯在这个领域不陪中国玩下去,那是有风险滴!

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