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波音全球安全会议未结束,一架波音飞机照样硬着陆,56人受伤

强国兵器 2019-09-27 17:31:14
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波音全球安全会议未结束,一架波音飞机照样硬着陆,56人受伤

波音737系列被称为航空史上最成功的民航客机,但同时也是史上发生空难最多的飞机。该机型在近20年里共发生数十起致命空难。

2018年10月到今年3月的5个月时间里,印尼狮航和埃塞俄比亚航空接连发生波音737 MAX系列飞机坠机事故,共导致346人死亡。

两起致命空难发生后,中国航空以极其负责的态度,率先在全球停飞了波音该机型,随后全球其他20多个国家和多家航空公司暂停使用波音737 MAX 8执飞。此后的一系列调查发现,飞机失事可能与机动特性增强系统(MCAS)在运行中出现故障有直接关系。

波音全球安全会议未结束,一架波音飞机照样硬着陆,56人受伤

一个曾经被视为全球航运界标杆大名鼎鼎的波音公司,接连发生了这两起严重的空难事故,而且这两起事故不仅涉及的机型一样,事故原因也都是在飞控系统出现同样的故障。

根据随后的调查发现,波音方面其实早就发现了故障原因,但都没有采取相应的解决措施来加以彻底改进,而是采取隐瞒及拖延的态度,最终酿成了这两起特别惨重的空难事故。

而事后波音公司在这场涉及全球的危机公关中,表现出的事不关己高高挂起的冷漠恶劣表现,更是令全球有正义感的人士感到彻底寒心,356条生命因波音而逝去,可波音高层只是想着如何推卸自身的责任,以减少公司的损失。

波音全球安全会议未结束,一架波音飞机照样硬着陆,56人受伤

一石激起千层浪,波音公司这种不负责任的态度纷纷遭到全球人士的谴责,于是波音客机在全世界范围内遭到最强烈的反击手段--大面积的禁飞。

现在,波音公司终于扛不住了,出面表示他们会给部分狮航遇难者家属每人赔偿120万美元,约合855万人民币。但波音迫于无奈赔钱的初衷,居然是为了息事宁人,好让各国监管部门尽快允许该款飞机复飞,而非真正意义上的去彻底改进所存在的安全隐患。如果波音真的有良心的话,要去告慰这些逝者,最好的选择应该就是修复问题机型,并且保证今后不再犯同样人命关天的错误。

波音全球安全会议未结束,一架波音飞机照样硬着陆,56人受伤

图为波音767-300飞机

可事与愿违。当地时间25日,俄媒消息称,一架载有344人的波音767-300飞机在俄罗斯境内硬着陆,造成起落架着火。根据最新消息,机上受伤人数已经持续上升到56人。截至目前,调查人员正就事故原因展开调查。

也是在今年5月,一架俄罗斯飞机在莫斯科谢列梅捷沃机场,在尝试硬着陆的过程中,未料机身突然起火,致使41人遇难。

就在近日,据外媒报道,从9月25日,以及在接下来的几周内,波音公司在全球范围内陆续举行一系列会议,向一群特别人士——驾驶飞机的飞行员们,来说明波音737Max机型是安全的。

波音全球安全会议未结束,一架波音飞机照样硬着陆,56人受伤

波音737 MAX飞机

彭博社报道称,会议已于本周二(9月24日)在美国迈阿密开始,并将于10月中旬在新加坡结束。波音公司发言人查兹·比克斯表示,飞行员们还将在上海、伊斯坦布尔、伦敦等地集合,波音公司将为其展示升级之后的波音737MAX软件和新的培训材料。

现阶段,波音认为后期补救工作的重中之重,就是跟全球监管机构一起紧密合作,确保737MAX能够尽快恢复安全运营。然而,波音这边还在开会检讨自身飞机存在的重大不足,态度虽然堪称“认真”。但其实,该犯错还是继续犯错,在俄罗斯发生的这起波音硬着陆事故,也是不幸中的万幸,尚未造成乘客死亡。

但这个边检讨边犯错的动作,在全球所造成的影响还是相当恶劣的。波音自己乐观估计737MAX将于今年四季度复飞,这恐怕只是一厢情愿罢了。(浔阳江上风)

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