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为了避开美军飞机,空自F-35A发生坠毁事故?这中间发生了什么?

为了避开美军飞机,空自F-35A发生坠毁事故?这中间发生了什么?

为了避开美军飞机,空自F-35A发生坠毁事故?这中间发生了什么?

为了避开美军飞机,空自F-35A发生坠毁事故?这中间发生了什么?

为了避开美军飞机,空自F-35A发生坠毁事故?这中间发生了什么?

F-35

日本披露了F-35A事故细节和坠毁原因,但是引发了更多的猜测,分析指出,这起事故不排除美军飞行员击落或是撞击导致空自F-35A坠海。

日本航空自卫队为4月9日F-35A坠毁一事画上句号,将这起事故的责任归咎为飞行员发生“空间定向障碍”,也就是说最终结论为飞行员“咎由自取”,还给日本空自造成了巨大损失。该结论一经发布便在日本国内引发巨大反弹,认为这是空自制造的“死无对证”的谎言,这对死去的飞行员极大不公。

在国际军事观察人士眼中,日本空自在F-35A主体残骸尚未打捞上来之际,“仓促”发布结论的做法也让人惊讶,日本这究竟是怎么了?

根据日本空自发布的消息,来自空自地面管制中心对失事F-35A监控的数据显示,该战机按中心指示从9600米高空降低到4700米,当时时速为900公里。之后,中心指示战机向左回旋飞行,然而这个时候飞机从4700米高空急速下降飞行,至300米高度在雷达失去信号。这个时候战机的时速1100公里。

从900公里时速加速到1100公里时速从4700米高空俯冲向海面,这看起来真的符合日本空自的结论:飞行员发生了”空间定向障碍“,错把海平面当做天空。

但是在日本披露的细节中,有一个特别值得注意的地方,那就是这架F-35A之所以从9600公里下降到4700公里,是为了规避在附近训练的美军军机。既然是这样,就算是飞行员发生“空间定向障碍”,怎么可能在规避美军军军机的指示下将飞机往“上”拉升去干扰美军?

另外,空自管制中心第二次指示是要求失事的F-35A向左回旋飞行,并没有要求拉升或是再次下降高度。

从这个技术角度分析,认定飞行员发生“空间定向障碍”的说法实在是牵强。

分析称,日本披露的信息中还有蹊跷之处,一般情况下,战斗机训练飞行都有既定空域,驻日美军同空自在训练之前必定有联络机制,为什么还会出现美军军机突然出现的现象?

美军突然的出现、日自F-35A飞机离奇坠海,让这起事故更显得扑朔迷离。联合早先美军在参与打捞失事飞机半途找到的黑匣子因“损坏”无法提取数据的说法,让这起事故显得更加离奇---要知道,波音737Max飞机在埃航事故中加速冲向地面,将地面砸出了10米深的大坑,黑匣子的数据也完全提取了。这让人不得不怀疑美国方面为了掩盖事故真实原因而谎称黑匣子“损坏”。

分析称,不排除一个可能是,美军战斗机突然进入日本空自4架F-35A训练的空域,日自主动规避下降到4700米高度,美军依旧不可避免的同失事F-35A遭遇,F-35A因某种原因导致失控坠海。极端的情况下,甚至不排除美军飞行员击落或是撞击导致空自F-35A坠海的可能。

规避美军军机、宣称黑匣子“损坏”、放弃打捞事故战斗机主体残骸、缺乏让人信服的理由就将错误归咎为飞行员的个人。分析称,这一连串的操作让人感觉的到,虽然这起事故坠毁的是日本空自的飞机,但是空自没有丝毫主动权,完全是按照美国人的剧本行事。(风闻大师)

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