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美军装备之轻型装甲车篇 M-ATV奥什卡什MRAP全地形车

2019-10-13 11:07:44
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奥什卡什M-ATV是美军全新一代的MRAP全地形车,而MRAP计划也将取代Humvee(M1114)成为美国陆军高机动战术车辆的标准装备。

奥什卡什M-ATV是美军全新一代的MRAP全地形车,而MRAP计划也将取代Humvee(M1114)成为美国陆军高机动战术车辆的标准装备。

美军新型的M-ATV属于MRAP车族中的一种变型车,最多可搭载5名乘员。该车具有当前MRAP车的防护水平和轻型、越野、高机动的性能特点。适合美陆军模块化旅级战斗队在山地、乡村和城区等行动受限制的环境中执行多种任务,包括驾车巡逻、侦察、警戒、护送、通信、指挥、控制和战斗服务支援等。

美军新型的M-ATV属于MRAP车族中的一种变型车,最多可搭载5名乘员。该车具有当前MRAP车的防护水平和轻型、越野、高机动的性能特点。适合美陆军模块化旅级战斗队在山地、乡村和城区等行动受限制的环境中执行多种任务,包括驾车巡逻、侦察、警戒、护送、通信、指挥、控制和战斗服务支援等。

在阿富汗的路边炸弹袭击已经占美军伤亡的75%,美军的每次巡逻都几乎是处于被炸的危险之中,根据调查显示,高机动性的M-ATV能大幅度的降低美军的伤亡。

在阿富汗的路边炸弹袭击已经占美军伤亡的75%,美军的每次巡逻都几乎是处于被炸的危险之中,根据调查显示,高机动性的M-ATV能大幅度的降低美军的伤亡。

美军对于战场高机动车辆生存的定义为,不仅仅需要装甲的防护,机动性更是需要考虑,那么这两者如何取舍?轻量化的复合装甲是唯一的出路。M-ATV通过复合装甲的运用大大增强了车身的防护性能。米其林的防爆轮胎也增加了它的生存性能,即使被打穿了两条轮胎,M-ATV依旧可以以30英里的时速行驶30英里。而发动机则能承受7.62mm制式武器在一千米外的直线射击

美军对于战场高机动车辆生存的定义为,不仅仅需要装甲的防护,机动性更是需要考虑,那么这两者如何取舍?轻量化的复合装甲是唯一的出路。M-ATV通过复合装甲的运用大大增强了车身的防护性能。米其林的防爆轮胎也增加了它的生存性能,即使被打穿了两条轮胎,M-ATV依旧可以以30英里的时速行驶30英里。而发动机则能承受7.62mm制式武器在一千米外的直线射击

M-ATV安装了车顶炮塔,所以在防护性上M-ATV就要比悍马强大,至少能避免像《黑鹰坠落》里面美军被一枪爆头的情况出现。而且为了避免伤亡,炮塔还可以在车辆内部进行遥控操作,夜间或者低能见度的情况下,车辆内置的夜视系统和热成像仪确保视野的清晰和第一时间发现目标。

M-ATV安装了车顶炮塔,所以在防护性上M-ATV就要比悍马强大,至少能避免像《黑鹰坠落》里面美军被一枪爆头的情况出现。而且为了避免伤亡,炮塔还可以在车辆内部进行遥控操作,夜间或者低能见度的情况下,车辆内置的夜视系统和热成像仪确保视野的清晰和第一时间发现目标。

发动机:7.2升直列6卡特彼勒C7涡轮柴油 有效载荷:4,000磅 续航里程:320英里 速度:65英里每小时

发动机:7.2升直列6卡特彼勒C7涡轮柴油有效载荷:4,000磅续航里程:320英里速度:65英里每小时

在行动不便的地区(例如阿富汗)的部署表明,需要较轻型的MRAP,这导致了MRAP全地形车或MATV的发展。MATV比防雷埋伏防护(MRAP)车辆更小,更轻,更快,它已成为美国军方的首选越野车,非常适合在山区地形中操作。

在行动不便的地区(例如阿富汗)的部署表明,需要较轻型的MRAP,这导致了MRAP全地形车或MATV的发展。MATV比防雷埋伏防护(MRAP)车辆更小,更轻,更快,它已成为美国军方的首选越野车,非常适合在山区地形中操作。

MATV确实是一种多功能车,可以在战场的每个区域进行操作,并具有以下功能:指挥和控制,部队运输,掩体运输,牵引武器搬运者,军备运输,TOW导弹系统运输甚至是救护车。

MATV确实是一种多功能车,可以在战场的每个区域进行操作,并具有以下功能:指挥和控制,部队运输,掩体运输,牵引武器搬运者,军备运输,TOW导弹系统运输甚至是救护车。

美军装备之轻型装甲车篇 M-ATV奥什卡什MRAP全地形车

美军装备之轻型装甲车篇M-ATV奥什卡什MRAP全地形车

责任编辑:李德全 CM034
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