今年的春晚与众不同，在特别环节中，川航3U8633机组全体成员即将亮相。现在，让我们一起回顾事件全程，再一次向英雄机组致敬！

2018年5月14日，四川航空公司3U8633航班执行重庆-拉萨航班任务，在成都区域巡航阶段，驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落，机组实施紧急下降。在民航各保障单位密切配合下，机组正确处置，飞机于7:46分安全备降成都双流机场，所有乘客平安落地，有序下机并得到妥善安排。备降期间右座副驾驶面部划伤腰部扭伤，一名乘务员在下降过程中受轻伤。

根据红星新闻对机长的专访，事发时毫无征兆，挡风玻璃突然爆裂，驾驶舱物品全都飞起来了，许多设备出现故障，噪音非常大，无法听到无线电。整个飞机震动非常大，无法看清仪表，操作困难。副驾驶身体飞出一半，但幸好系了安全带。事发位置大约距离成都100-150公里。飞机自动驾驶失灵，仪表盘损坏，完全靠驾驶员人工操作，目视判断驾驶。机长大约飞了100次相同航线，较为熟悉。当天天气情况良好。

网友拍摄的照片显示，飞机副驾驶前方风挡已经完全消失。

飞机舱内一篇狼藉图片来源：民航狗

此次事件可以说是颇为罕见，此前我们多见的是飞机驾驶舱玻璃破裂，但完全脱落应当是少有发生。

不过，回到事件本身，这起事件又让人看到了一个专业的中国机组，他们真的是拼了命挽救了一机人的性命。

根据flightradar24的数据，事故发生时，飞机正处于32000英尺（约9753米）的巡航高度，事故发生后，飞机急降至24000英尺（约7300米），由于位于山区上空，有最低安全高度限制，因此飞机在这个高度上继续飞行了约8分钟才继续下降。

在飞机风挡脱落后，驾驶舱就遭遇了爆炸性失压，且在这个高度，温度仅有零下数十度。这使得驾驶舱人员在操纵飞机时，除了忍受数百公里每小时的大风外，还需要承受低压和低温冻伤的困扰。根据流露的照片，飞机驾驶舱仪表台也受损严重，部分控制面板脱落。

　因此，在低温+失压+大风+仪表台受损的情况下，飞行员坚持了数十分钟并操控飞机平安落地，堪称是一个奇迹。

此次备降的困难点在哪里呢？

首先是故障带来的客观影响。此次故障出现在驾驶舱，驾驶舱风挡玻璃破裂后，首先影响到的是飞行员，给飞行员的操作带来极大困难。前风挡破裂后，正向而来的强气流速度非常之快，造成驾驶舱内瞬间失压，舱内物品乱飞，气流会带来很大的振动和噪音，加之仪表盘损坏，飞行员无法听到无线电。

同时极大的气流冲击会对驾驶员的身体造成伤害，极易造成腰部扭伤，风挡玻璃爆裂瞬间，副驾身体已经飞出窗外，半边身体在窗外悬挂。

另一个影响是舱内急速降温，舱内温度骤降至零下40摄氏度左右，飞行员极易冻伤，操作困难。试想我们在冬天极冷的天气下行走有多艰难，况且当时飞机飞行速度达到800-900公里/小时。

机长刘传健这样描述当时的场景——

“如果你在零下四五十度的哈尔滨大街上，开车以200公里的时速狂奔，把手伸出窗外，你能做什么？”

另一方面，突然发生的意外对飞行员的心理素质是一个极大的挑战。虽然极端情况模拟训练是每名飞行员都受过的训练，但是模拟状况下的高度和速度不会像意外发生时那么高那么快；另外，事件发生时，面对飞出去半个身子的副驾，气压变化带来的身体不适，看不清仪表等等状况下，飞行员仍然能凭经验，以极强的心理素质完全靠手动和目视安全完成备降，这或许并不是每个人都能做到的。

此次意外，称得上是“航空史上事故生还奇迹之一”，不得不为刘传健机长过硬的专业技术和心理素质点赞！

川航机长刘传健，图源自中国日报

对于此次事件，他这么说

“控制住飞机状态！飞出山！飞回成都！”

这是2018年5月14日那次备降中，刘传健脑中出现得最多的一个念头。在当时的巨大噪音和极度寒冷中，正是这个念头支撑着他驾驶飞机平安着陆。

如今重新说起当时那个生死攸关的时刻，刘传健一脸凝重。

“说回那次备降，当时你想到过失败没有？”

“其实我没想会成功。”

“没想会成功？”

“对！当时确实很难，我真的没有把握一定能把飞机飞回来，当时的环境和外界的状态是以前从来没有遇到过的。”

“那你对‘史诗级备降’这种说法怎么评价？”

“我觉得史诗级说不上，我只是尽职了而已。”

“关于这次事故的总结做得怎么样了？”

“我们一直在做总结，查找（玻璃破碎）原因。从人的因素上讲，我们的这次处理基本上算是正确的，飞机的维护上也没有什么问题，现在问题已经追溯到飞机的生产制造方去了，川航方面在使用维护上并没有什么漏洞。最后的结果会有一个公开通报。”

川航机组成员受邀参加中华人民共和国成立69周年招待会

2018年9月30日，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平在人民大会堂会见了四川航空“英雄机组”全体成员。刘传健说，那种兴奋持续到现在，“面对面跟总书记交谈，跟他握手，开始还有点紧张。他像个长辈一样，很亲切，很快我们就放松了。”

作为机长，刘传健是第一个和总书记握手的，这是荣誉，更是鞭策。在重庆市九龙坡区新闻中心，刘传健一字一句地向重庆晚报慢新闻记者复述习总书记对他们的要求：“希望你们继续努力，一个航班一个航班地盯，一个环节一个环节地抓，为实现民航强国目标、为实现中华民族伟大复兴再立新功。”

复飞

2018年11月16日11时45分，由四川航空“中国民航英雄机组”执飞的川航3U8883成都至北京航班顺利飞抵北京首都国际机场。这标志着英雄机组的身体状况以及技术状态已经完全恢复，正式重返蓝天，回归航班的日常保障工作。

此次执飞航班的机型为空客A321飞机，包括刘传健、梁鹏、徐瑞辰、毕楠、张秋奕、杨婷、周彦雯、黄婷、吴诗翼在内的全体英雄机组成员均参与航班保障。

在接到复飞指令后，刘传健机长表示：“感谢社会各界长期以来对我们个人和所在公司的关心和厚爱，我们将尽心保障好每一个航班，确保安全飞行，也请大家放心。”在此之前，英雄机组的全体成员们积极配合开展康复性检查训练，总共经历了为期6个月的康复疗养。

同时，由该事件改编的电影《中国机长》目前也有了新的消息。

2018年11月11号，张涵予出席了某个颁奖典礼，在接受媒体采访时被问及了最近一段时间的工作进展，张涵予于是就自己爆料了他主演的新片《中国机长》的一些动态。他将在片中饰演机长，将要和香港著名导演刘伟强合作，目前电影暂定于2018年12月开机，将于2019年10月份上映！