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长征运载火箭运输专列曝光 停车误差不能超过10厘米

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长征运载火箭运输专列曝光 停车误差不能超过10厘米

在酒泉卫星发射中心,有一条军事铁路,61年来,一枚枚火箭发射升空,一颗颗卫星遨游太空,都离不开这条铁路的输送,离不开默默无闻奉献在运输一线的火车兵。一级军士长张会道就是这条通天线路上赫赫有名的“老司机”。

1990年,张会道来到酒泉卫星发射中心,被分到铁路管理处乘务中队机车驾驶岗位。

长征运载火箭运输专列曝光 停车误差不能超过10厘米

长征运载火箭运输专列曝光 停车误差不能超过10厘米

2014年3月4日,某型号任务火箭专列进场,当专列到达航天站进行解体对位时,机车突发故障。此时,如果不及时排除故障,调车作业中机车就会随时产生剧烈冲撞,可能会对专列上的火箭产品造成损坏。

万分紧急时刻,张会道立即对故障进行分析排除,采取把油马达滑动触点甩开的办法,临时维持运行,达到了功率稳定、启车电流低的效果,保证了专列及时解体对位,确保了航天试验产品的绝对安全。

长征运载火箭运输专列曝光 停车误差不能超过10厘米

长征运载火箭运输专列曝光 停车误差不能超过10厘米

2016年,“天宫二号”与“神舟十一号”系列产品先后进场,由于这两项任务是“国字号”任务,技术状态新,精密性高,要求在行车过程中纵向冲撞不能过大,列车停靠位置误差不能超过10厘米。由于装载的产品不同,车体质量和车体长度也不尽相同,车体挂钩之间也存在有约2-3厘米的间隙,如果操作上稍有不慎,都会对产品造成损伤。

为了减小行车过程中由于惯性而产生的纵向冲撞,张会道用多年的经验和对线路路状况熟悉程度,控制着列车稳稳开向载人航天发射场,300多米长、上千吨重的列车准确停靠在厂房内预定位置,误差只有3厘米。

长征运载火箭运输专列曝光 停车误差不能超过10厘米

从一名农村青年成长为一代兵王,不仅要付出超出常人的汗水,更需要一丝不苟、精益求精的工匠精神。

入伍29年,张会道平均每年值乘70余列任务专列,安全行驶近3万公里,至今实现值乘任务零晚点、零救援、零事故。现在,这位“老司机”依旧坚守运输一线,周而复始、日复一日,像一颗筑梦太空的小小道钉,牢牢地镶嵌。

责任编辑:傅鑫 CM033
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