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同类飞机别国都还没有,美国第二代"鱼鹰"都已经完成飞行测试了

环球时评 2020-01-13 08:41:47
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据《防务新闻》网站(www.defensenews.com)2020年1月9日消息,贝尔公司的V-280“勇士”倾转旋翼演示验证机于2019年12月18日首次在该公司位于得克萨斯州阿灵顿的工厂内进行了共两架次的自主飞行。在一天的时间里,V-280通过了贝尔公司的所有飞行测试项目,这是该项目贝尔公司首次尝试自主飞行。

2020年1月8日,贝尔公司的V-280项目经理瑞安-伊辛格在阿灵顿进行的直升机最新一次公开展示中告诉记者,在飞行测试过程中,V-280进行了自主起飞,然后转换成巡航模式,对各个航路点进行精确导航、巡逻机动,最后转换为垂直起降模式,并自主着陆。美国陆军部长莱恩-麦卡锡(Ryan McCarthy)和德克萨斯州众议员凯·格兰杰(Kay Granger)出席了公开展示。

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【V-280倾转旋翼机进行自主飞行测试】

该项目的总工程师保罗-威尔逊(Paul Wilson)说,在整个飞行过程中,飞行员依据各种自主飞行软硬件要素,对直升机进行了相关自主飞行任务测试,并顺利完成了所有预先编程的自主飞行试验任务。

未来,贝尔公司还没有安排进一步提升倾斜旋翼机自主飞行能力的飞行测试。该公司还没有确定是否会专门进行自主飞行测试,在每一次飞行中,所有的自主软硬件都是在没有飞行员干预的情况下自主协同工作的。

V-280直升机是为陆军联合多用途技术验证机项目(JMR-TD)而建造的,该飞机于2017年12月进行了首飞,但是在飞行员手动控制下进行的。JMR-TD是陆军未来远程攻击机(FLRAA)计划的主要竞争者,西科斯基-波音团队打造的SB->1共轴刚性旋翼机是该计划的另一个竞争机型,但是由于在建造共轴直升机旋翼桨叶上面出现了延期,该团队在2019年3月才开始进行第一次飞行验证测试。

陆军希望通过一项宏伟蓝图使其陆航直升机联队更加现代化,目标是获得两种新的未来垂直起降飞机。即未来远程突击直升机计划(FLRAA)和未来攻击侦察机计划(FARA)。在全面开放竞争之后,陆军计划在2030财年前将FLRAA正式投入使用。

陆军希望FLRAA和FARA可以在必要时能够在有人驾驶和无人驾驶之间切换。但当直升机联队部署完毕时,这种能力是否会在第一阶段出现还有待观察。

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【贝尔直升机公司考虑用V-280进行其他测试演示验证】

自V-280倾转旋翼机两年前首次飞行以来,前后共有7名试飞员进行了超过160个小时的安全飞行测试。它可以一次不加油飞行超过300海里,并进行2G加速转弯,最大爬高为3500米,巡航速度达到280节(520km/h)。

在1月8日的演示飞行中,V-280以200节的速度飞行,并在悬停状态下同时进行其他机动飞行。

虽然JMR-TD阶段性测试已经结束,但贝尔直升机公司还考虑在V-280正式投入使用之前,是否能进行其他更多类型的测试演示验证。

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