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量产苏57却被关键材料卡脖子 西方行不通 中国或成俄罗斯首选

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近日,俄罗斯空天部队对外宣布,将要采购76架苏-57隐身战机,但是据俄罗斯媒体报道,该战机的批量生产除了大家都了解的发动机问题外,还存在着材料方面的问题,俄罗斯在高标准晴纶制造上有所欠缺,而碳纤维又是五代战机机身的关键材料,另一方面俄罗斯受西方制裁,无法从西方进口,由此来看,我国或将成为俄罗斯的首要选择对象,帮助其度过此关!

量产苏57却被关键材料卡脖子,西方行不通,中国或成俄罗斯首选

图:苏-57

俄罗斯可能会选择我国也并非不切实际的猜测,实际上,在2015年,俄罗斯便曾向中国江苏恒神公司进口HF30-30K碳纤维。而且我国在今年2月份还向外展示了碳纤维的最新突破,打破了美国和日本在此领域的垄断,达到了行业内的先进水平,并且建成了百吨级T-1000碳纤维的生产。

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图:T-1000碳纤维生产线

碳纤维对于五代隐身战机来说有着至关重要的作用。碳材料具有比重轻、强度大的特点,也就说,同样的机型,碳纤维用得越多便会越轻便,并且在轻便的基础上还能携带更大载荷,近而拥有更强的火力。在机身材料设计上,碳纤维将与其他材质共同组成复合材料,在美国的F-22战机中,这种复合材料占比为25%,而F-35型战机更是高达35%,由此可想,俄罗斯要量产76架苏-57战机,必然需要大量的碳纤维。

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图:苏-57

但是,中国是俄罗斯的首选进口国,但并不一定是唯一的,因为我国的歼20五代机也需要生产,同样需要大批高标准的碳纤维,而俄罗斯也必然要加强自己国内的碳纤维制造技术。由此看来,俄罗斯苏-57的量产计划也将历尽磨难。

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图:苏-57

而苏-57在发动机方面,也存在着一定问题,据了解,在前期的生产中,苏-57将会采用117S型发动机,而这型发动机属于经四代技术改进的三代发动机,而俄罗斯原计划选用的产品30型发动机目前仍处于测试阶段,俄罗斯国内相关媒体有介绍称,苏-57预计在2023年更换产品30型发动机。

俄罗斯量产的这76架苏-57中,将有4架交付于战术训练中心,用于演练战术试飞任务,其余的72架将被分成3个作战团,并且被部署至俄罗斯境内的东、西、南三个不同的作战区域。

责任编辑:李德全 CM034
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