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老版直-8设计太奇葩 战士登机只能搭人梯 新款直8有明显变化

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近日,中国军视网向外界曝光了一段我国陆军一空突旅机降训练的视频,士兵们个个身手矫健,令广大军迷赞叹不已。但是当解放军战士们完成任务登机返航时,令人哭笑不得的一幕出现了。只见一名士兵蹲在舱门前,双手扒住机身边缘,甘当"人梯",而其他战士们则一路助跑,踩着他的背包冲入机舱。

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有网友调侃:这飞机是谁设计的?机舱地板这么高为什么不焊个梯子?据悉本次训练使用的是直-8通用运输型直升机,该机是上世纪90年代我国在法国SA321直升机("超黄蜂")的基础上仿制改进的。该机在标准状态下功率储备较大、飞行性能良好,而且操作和维护都很方便,最难得的是在紧急情况下它可以实现水面起降。高高的"门槛"也可以防止海水灌入机舱。

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军队原本打算将直-8装备海军,但遗憾的是直升机定型后才发现该机重达13吨,不适合作为舰载反潜直升机使用,无奈之下只能"上岸"服役。至于高到士兵肩膀的机舱地板,除了水上应急起降以外,设计硬伤也是一大因素。直-8的设计师将3组油箱都放在了飞机货舱地板的下面。这3900升的燃油体积着实不小,战士们登机时根本无法一步跨进机舱。

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按理说为直-8安装一个登机梯也不是什么难事,但排队登机非常影响行进速度。想象一下在战场上,一群士兵像坐公交车一样"井然有序"地排成长长一串等待登机,简直就是一群活靶子。战场凶险,士兵在外多暴露一分危险便多一分,因此保证登机速度十分重要,解放军战士们选择"人肉扶梯"这个办法,也是情非得已。

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不过随着宽体直-8的出现,"人肉扶梯"也将不复存在。不同于老版直-8,宽体直-8不再延续地板油箱的设计,而是使用国产的短翼曲面燃油系统,将燃料装在了位于机身两侧浮筒式油箱里。并通过先进数字式飞控避免了由于浮筒过大飞行阻力增加和悬停不稳定等问题。士兵登机也更加方便快捷。因为机舱十分宽大,宽体直-8装载一辆"山猫"全地形突击车绰绰有余。专家介绍,该机未来会与直20协同作战,一个运装备一个运士兵,成为我军不可或缺的运输装备。

责任编辑:傅鑫 CM033
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