要闻 军评 图片 武器 秘闻 航空

台湾空域“过路费”创新高 去年赚外籍航司22.3亿

航空圈
A+ A-

(原标题:台湾空域“过路费”创新高 去年赚外籍航司22.3亿)

台湾空域“过路费”创新高 去年赚外籍航司22.3亿

外籍航空飞越中国台湾地区空域都会被收取过境服务费(俗称过路费),每架次1万元台币(约2200元人民币),2018年全年台湾收取的空域“过路费”达22.3亿元台币(约4.9亿元人民币),比2017年首度突破20.5亿元大关又再成长8.58%,创下历史新高。

据台湾媒体报道,近来亚洲空运市场蓬勃发展,台湾因为地理位置好,距离亚太地区各个重要都市平均约2.55小时就能飞到,使得不少航空公司会选择先飞到台湾,再转进东南亚、东北亚,让通过台湾空域的飞机数增加。

根据台湾飞航服务总台统计,2018年台北飞航情报区共有22.3万架次过境,以每架次收取1万元过路费来算,去年的过路费收入达22.3亿元,比起2017年的20.5亿元纪录再创新高,成长8.58%。其中,排行前十名的航空公司分别是国泰航空、大韩航空、香港快运、济州航空、香港航空、韩亚航空、泰国航空、全日空航空、真航空以及易斯达航空。

仅仅香港国泰航空2018年一整年就缴了2.57亿台币(约5640万元人民币)过路费,占比11.56%,其次的大韩航空也缴交了1.95亿台币(约4280万元人民币),占比8.75%。

飞航服务总台总台长黄丽君分析,2018年收入创新高的原因,第一是韩国飞东南亚航线成长,尤其以济州航空成长最多,第二就是香港飞日本航线也成长。她说,因为台湾地理位置很好,只要东北亚往返东南亚的航机,台湾是必经之路,对于未来成长趋势,关键则在于日韩两国与东南亚观光、经贸发展。

此外,低成本航空成长也是主因之一,缴费最多的10家航空中包括香港快运、济州航空、真航空以及易斯达航空都等4家低成本航空。

黄丽君说,飞机若过境台湾空域,管制员在交管航机后,就会引导航机走在正确航路,并确保航机间隔离安全,若航机有任何问题或紧急状况,管制员也会立即提供航机偏航、转降等因应措施。台湾在飞航管制服务是国际水准,也是让各家航空会选择过境台湾的原因。

台湾民航主管机构负责人林国显过去受访时曾提到,外籍航空公司看准台湾地理优势与未来发展,选择把台湾当成重要转运点,近来可以看到,不少外籍航空陆续回归。2018年台湾共有17家业者开航30条新航线或在原有航线增班,其中以东北亚航线占4成为最多,其次则为东南亚,占3成3。其中包含睽违已久法国航空和新西兰航空分别在4月及11月重启台北-巴黎及台北-奥克兰直飞航线。

台湾空域“过路费”创新高 去年赚外籍航司22.3亿

本文来源:航空圈 责任编辑:林持恒_NY9285
点击查看全文(剩余0%)

热点新闻

精彩推荐

加载更多……