10月30日，作为第二届世界顶尖科学家论坛的参会嘉宾，4位2019年的新科诺贝尔奖得主齐聚上海滴水湖畔。其中，被誉为“新世界的发现者”的米歇尔·马约尔和他的弟子迪迪埃·奎洛兹在1995年发现了人类历史上首颗太阳系外行星，为此斩获了今年的诺贝尔物理学奖。

面对是否有“外星人”存在的提问，迪迪埃·奎洛兹笑着表示：“这是非常好的问题。其实，生命就是由各种各样的化学物质构成的，关键是如何进行各种元素的组合。我们也很好奇：在地球上，第一滴水是如何出现的？是地球刚刚出现时就有的，还是后来再出现的？随着物理、生物、化学等学科发展，将来我们必定会得到一些关于生命的答案。或许一些星球上曾存在生命，只是因为和人类存在形式不一样，所以被错过了。”

外星人是否存在？他们在哪里？这些未解的科学谜团一天没有解开，外星文明、宇宙生命的神秘感绝不会轻易褪去。

事实上，一直以来都有一批“狂热”的地球人用实际行动试探着、摸索着关于“外星人”的神秘信息。

今年6月27日，一名来自加利福尼亚的大学生罗伯特（Matty Robert）在脸书上创建了“勇闯51区”活动，打算在9月20日凌晨3点，用动漫中“火影跑”的姿势冲入51区，解救被困在那里的外星人。

“勇闯51区”脸书活动截图

他说，自己的灵感来自于美国一档热门播客节目“乔伊·罗根探险”（Joe Rogan Experience）。节目中，主持人邀请到了声称曾在51区工作过的物理学家鲍勃·拉泽尔，这位老哥声称已阅读了美国政府的机密文件，里面描述了过去外星人参与人类事务的情况。

听起来挺像天方夜谭吧？

巧合的是，今年5月，美国国防部承认，目前美国正在进行“高级航空航天威胁识别计划”（AATIP）“研究和调查”不明飞行物。

一时间，“外星人”“不明飞行物”“军事禁区”这些极具科幻色彩的关键词冲上热搜，刺激着全世界网友的神经。

“勇闯51区”这一话题也迅速传播，除了引发CNN、今日俄罗斯、时代、卫报等多家国内外媒体的报道外，更掀起了一场席卷全网的线上狂欢。

文|回家种菜方庆乔

本文为瞭望智库原创文章，如需转载请在文前注明来源瞭望智库（zhczyj）及作者信息，否则将严格追究法律责任。

网友们的脑洞被彻底打开，争相为这次的勇闯活动添砖加瓦：

PS与外星人的合照、制作“勇闯51区”专属表情包成为了最基础行为；

高级操作也是层出不穷，有人录制练习“火影跑”的生活视频；

有人利用游戏经验绘制出包括多兵种多路线在内的“作战地图”；

还有时尚博主推出“勇闯51区”主题搭配服装；

甚至还有歌手创作了外星人主题MV——这首吸引了700万流量的歌曲一跃成为堪比“学猫叫”的欧美网络神曲。

几乎全世界都认为这是一个玩笑。

然而，美国空军却绷紧了神经，迅速对网友发出了警告：“（51区）是美国空军的训练场，我们会阻止任何试图进入该基地的人……美国空军时刻准备保卫美国及其财产。”

活动组织者也感受到了来自政府的压力，呼吁大家理性活动，打算把勇闯51区活动更改为一场室外音乐会。

这个激发百万网友斗志，让美国空军神经紧绷的51区究竟是什么？与外星人有何渊源？

1罗斯威尔传奇

电影《独立日》剧照

一艘直径达数百英里的巨大飞船出现在美国各地监控站屏幕中，地球被一片黑暗笼罩。就在此时，多艘直径达15英里的子飞船飞抵世界各大城市的上空，正在各国政府犹豫之际，飞船上的外星人对地球展开了大规模的打击，人类文明危在旦夕……

这是美国科幻电影《独立日》的一个场景。在电影中，幸存者逃往外星人研究基地51区，并从这里开始反击外星人、拯救世界。

电影中把51区称作“外星人研究基地”并非没有根据。现实中，51区与外星人的渊源由来已久，最早可追溯至1947年罗斯威尔事件。

1947年7月4日晚，大雨磅礴，电闪雷鸣。牧羊场工人麦克·布莱索听到了一声天崩地裂的巨响。第二天一早，放心不下的麦克赶往自己位于罗斯威尔西北部75英里远的牧场。

走着走着，他发现，草地里散布着大约400公尺范围的特殊块状碎片，不是金属、不是塑料、不是陶瓷，也不是木块。正当他疑惑之际，猛然看到远处有一个破败不堪、形状诡异的飞行物坠毁在草丛之中。

受到惊吓的麦克·布莱索立刻把这一消息向上报告。

罗斯威尔空军基地接到消息后，派出马西尔少校到出事地点考察。马西尔少校是空军基地的情报官，参加过多次坠机残骸的回收，对大部分的军用飞机和民用飞机几乎是了如指掌。但他发现，这次坠机残骸却与以往完全不同。

坠毁物虽已破烂不堪，但仍可分辨出轮廓：

乌龟壳状，直径足有十米；分内外两个舱，内舱直径有七米；内外舱中间是一种空腔夹层，内有各种缆线。

内舱似乎是驾驶舱，舱壁有一块板，上面有控制机关。板前面有四把座椅，每把座椅上都有一具用安全带束紧在座位上的死尸。

尸体体型瘦小，无毛发、大头、大眼、小嘴巴，穿整件的紧身灰色制服。

马西尔立刻指挥部下，封锁现场。

7月8日一大早，罗斯威尔《每日新闻报》全文刊出罗斯威尔空军基地司令签发的一份“新闻公报”，称空军军方发现飞碟，坠落罗斯威尔附近的农场，已被军方寻获。飞碟残骸已经被回收，由专人送往更高一级的总部作进一步检查。

新闻一经刊登，马上被《纽约时报》等各大报刊转载，并通过无线电波传遍世界，引起轩然大波。

然而，6个小时过后，美国空军发布声明，否认在罗斯威尔发现的是UFO，称坠落的只是一个天气探测气球。电视台也收到了来自华盛顿的指令，禁止播送罗斯威尔相关新闻。

许多人坚信，政府发现了外星人，所谓天气探测气球说辞，只是为了掩盖秘密。军方在检查现场的时候还发现了幸存的外星人，政府和这些幸存者秘密签署了协议，并在内华达建立了51区外星人研究基地基地。

故事情节越传越“神”，称罗斯威尔所发现的飞碟残骸和外星人都被送往51区。在这里，外星人帮助美国研究吸收外星科技，建立与外星人联系的中转站，打造高科技武器，甚至还有外星人与人类杂交的实验……

民众对罗斯威尔事件的讨论甚至引起了艾森豪威尔的关注。在竞选总统时，他信誓旦旦地向外界承诺，一定会让民众得到关于罗斯威尔事件应有的知情权，此事竟为他争取了不少选票。

上任之后，埃森豪威尔确实启动了对罗斯维尔事件的彻查工作，可出乎其意料的是，不但情报部门完全不配合，就连军方也对他的要求置若罔闻。

由于所有部门的阻拦，最终艾森豪威尔不得已宣布终止了这次惨淡的调查行动。

罗斯威尔事件真相至今未被完全揭露。

为了平息民间研究UFO的热度，保守国家秘密，1952年，美国空军推出了以调查UFO事件为目的的蓝皮书计划。该计划收集了12618件UFO报告，于1969年停止。

结论十分令人失望——大部分UFO报告的结论都只是自然现象或是普通飞行器。不过，民间并不买账，仍然坚持认为该计划不过是掩饰当局秘密研究飞碟的障眼法。

2神秘的“外星人研究基地”

罗斯威尔事件后，51区便成为民众口中的“外星人研究基地”。从此，51区与外星人、UFO相关的传闻更是频出不断。

1959年，内华达州里诺市的地方报纸刊登了一篇新闻，讲述了包括地方政府工作人员在内的几名当地人多次看到神秘飞行器，这种飞行器闪着绿光急速降落在地面上，速度远比普通飞机快得多。

1963年，一架飞行器在51区附近坠落，惊动了不少在附近的居民。有目击者看到美国军方用一辆巨型卡车装走了坠落飞行器的全部碎片，现场打扫得异常干净，还有人透露军方付给了目击者大量“封口费”，企图封锁消息。

不仅如此，一些附近居民不定期感受到地下的奇怪震动，天空中有亮闪闪、圆形或三角形的飞行器时常出现在天空中。种种迹象似乎进一步证明了51区与地外生物有着千丝万缕的联系。

虽然美国政府仍是坚决否认外星人的存在，解释称居民看到的飞行器是试飞的新机型，震动则是自然现象。但面对政府毫无证据的澄清，美国民众并未被说服，坚信这些都是政府的进行外星人研究托辞。

民间段子沸沸扬扬，直到1989年，终于有“内部人员”前来揭秘。

一名自称是51区的前员工鲍勃·拉泽尔出现在大众面前，这位就是启发罗伯特创建“勇闯51区”活动的物理学家。他和一名调查记者共同在拉斯维加斯的《新闻直击》节目上，揭露了51区的惊天秘密。

这名带着眼镜，身材偏瘦，说话慢条斯理的男性称自己是麻省理工学院的硕士，曾在51区工作了半年左右的时间。

拉泽尔说，他是乘飞机进入51区的,下飞机后必须接受安检，通过安检后，有人带他在一条颠簸不平的土路上行驶了二三十分钟,来到了建于格鲁姆湖畔一座山峰之中的一处神秘飞机库区。

接着，他分别签署了2份文件，一份是同意有关部门监听自己的家庭电话,另一份是表示自愿放弃美国宪法赋予自己的权利。随后,有人带他来到一架飞碟前,告诉拉泽尔他的职责就是逆向开发它的反重力推进系统。

拉泽尔说自己工作的机库里共有9架飞碟。一份说明书显示，这些飞碟来自另一个星球。他还说，自己看到了一些类似外星人的照片。

1989年3月的一天夜里，拉泽尔在2名荷枪实弹卫兵的护送下走进了的一条内部通道，卫兵命令他只能向前看。然而出于强烈的好奇心，他用余光朝着过道两侧偷偷望去，透过一扇9英寸见方的小窗，恍惚看见在2个穿着白领制服的男人中间，站着一个个头矮小但脑袋硕大的灰色外星人。

当他想凑近看个究竟时,一名卫兵猛地推了他一把，厉声命令他目光朝前方看。

由于当时美国政府并未承认51区的真实存在，更没有公布51区内部的任何研究内容，拉泽尔的爆料无疑完全符合民众的好奇心和心理预期。他的揭秘内容瞬间登上美国乃至世界的各大媒体的头条，51区的神秘性和知名度达到前所未有的高度。

51区的热度经久不衰。

2002年，当年负责罗斯维尔事件的军官之一瓦特·韩特称1947年发现的不明坠毁物中确实是有几个大头的外星人尸体。

2012年7月，美国的资深干员蔡斯·布兰登也表示，罗斯威尔飞碟坠毁事件中的外星人尸体确实存在。

2015年，洛克希德马丁公司前工程师博伊德·布须曼在去世之前还曝光了“外星人”的照片。

2019年6月，一项由调研公司YouGov所做的调查显示，54%的美国民众认为美国政府向公众掩盖了UFO事件真相。

3靠近这里的可能性为零？

传说归传说，事实上，别说闯入51区，对于普通人来说，靠近51区的可能性几乎为零。

2012年，想要窥见奥秘的BBC纪录片团队前往51区拍摄，因为无视警示，被守卫用枪顶脑袋在地上趴了3小时，还有军官在他们耳边说，“我们可以让你消失，你的尸体将永远不会被发现。”

2014年，一名好奇的游客半夜开车访问51区，他刚刚想阅读一下警示牌的内容，突然冒出来三个持枪者，森严的氛围吓得他一动也不敢动。这三人仔仔细细地搜查了他的车，未发现异常后将让他立即离开。

还有一位日本记者，沿着山路最后进到了“51区”所在的位置，也被出现的军方拦住，几经盘问，这名日本记者开车慌张逃走。后来他才发现，放在车里的笔记本等电子设备都不见了，据他描述，“应该是由于慌张没有注意到设备被没收了。”

真正硬闯的人将承受非常严重的后果，甚至，死亡！

内华达国家安全区公布的一份声明中显示，2019年1月28日，一名男子不顾阻拦，手持圆柱形物体执意闯入51区，被守卫当场枪击身亡。

要知道，这些人接近的并不是真正的51区，只是51区周围的缓冲区。

51区周围的警告标志

为了保密，美国政府在51区的周围购买了数千英亩的空地，设置了辽阔的缓冲区，这里随处可见红色的禁止标志，“禁止拍照”、“禁止进入”甚至“已被授权使用致命武器”等等标志随时警告不请自来的民众，强行进入51区将遭受罚款甚至死亡威胁。

除去安全警告，还有专门的人员在51区周围进行巡逻。这些人并非来自军方，而是一些受雇于EG&G等国防承包商的普通人，他们常常身着沙漠迷彩服，全副武装，驾驶汽车在51区周边地区巡逻。

这些人的主要任务是监视缓冲区和震慑不速之客。一旦有人真的闯入，他们就会立刻报告，会有专业的守卫出现，情节严重时甚至有直升飞机驱赶入侵者。

为了保证51区的安全，在这个缓冲地区还埋有用于感知动作的传感器。51区所在位置是一个自然保护区，在这里生活着许多野生动物。为了避免“报假警”，传言这些传感器可以通过判断气味来区别人或者是动物。

当地居民查克·克拉克（Chuck Clark）曾经捡到一枚传感器，随后被FBI盯上。FBI向他要回了传感器，还勒令他缴纳罚款。

距离51区最近的平民区是45公里外的瑞吉儿小镇，镇上每一位居民都要被强制签署一份保密协议。

2016年，摄影师约翰·莫里斯（John Morris）来到这个以外星人旅游著称的小镇游玩，想从纪念品商店的店主打听一些51区的真实情况，结果每个人守口如瓶，如训练有素的安全局人员一般。

4谁，能进入51区？

外人要想进入51区，不仅需要拥有高度机密的安全级别，而且必须接到来自美国军方最高层或情报机构的邀请。任何人在造访该基地之前都必须进行保密宣誓，这一宣誓不仅庄严，而且具有严苛的法律效力。

据说还有另一种方法——攀登至51区以东42公里的提卡布峰顶。51区位于埃米格兰特山谷中，三面高山围挡，地势险峻复杂。你需要驾驶一辆四驱汽车，穿上一双质地上乘的远足靴，以超乎常人的毅力在崇山峻岭之间跋涉10个小时。良好的设备、强壮的体魄以及十足的运气缺一不可。

到达提卡布峰顶还只是完成了一半。你还需要在峰顶等待黑夜的到来，因为白天并不适合进行远眺偷窥，不断蒸腾的空气会造成视觉失真。在夜晚，如果你运气好，也许会撞上51区机场上的灯突然打开一瞬，从这短暂的微光中，窥探到51区的一丝动静。

内部人员想进入51区也绝非易事。据说陆地上只有一条小路，在极少的情况下才会使用。大部分工作人员的上班方式就是美国大片中常见的，坐飞机。

51区有固定的通勤机群，机群主要类型是波音737s或者波音727s。飞机由51区势力最大的国防承包商EG&G提供。

EG&G公司总部设在斯维加斯麦卡伦国际机场，这里有51区专用的机群、航站楼和塔台，飞机从这里飞往51区，由于机群的飞行呼号为“珍妮特”，所以这趟往返于51区的私人航班就成了鼎鼎大名的“珍妮特航班”。

51区上方的空域代码为R-4808N，除了内部飞机试飞和工作人员通勤，任何商用和军用飞机都不能经过该空域。

所以，尽管名义上51区被认为是加利福尼亚州爱德华兹空军基地或内华达州内利斯空军基地的一部分，但是事实上，这些空军基地的飞行员是严禁在51区领空上飞行的。

更要命的是，51区在空中也设置了缓冲区。一旦外部飞行员飞入缓冲区，他们都会立即收到指令召回。如果飞行员执意飞入，就会面临军事法庭法庭审判、甚至入狱。

在51区内部，保密措施更为严密。每一位51区的工作人员在入职之前，都要签署详细的保密协议。51区的楼没有窗户，以防工作人员看到与自己工作无关的内容。

有飞机试飞时，所有未参与的员工都必须留在室内，违反协议将付出巨大的代价。这也就是为什么多年来许多民众对拉泽尔所说内容持怀疑态度，因为他泄露了51区的秘密，居然还安然无恙！

551区到底是什么？

在卫星地图出现之前，有人向51区所在的深山里投掷地图绘制仪器，但仪器就像被投入了深海，毫无回音。1973年，一名参与美国“天空实验室”计划的宇航员曾拍下51区的照片，照片立刻被美国政府控制，并未流向公众。

根据51区公开照片，这里有机库、警卫屋、雷达天线、住房设施、餐厅、办公室、跑道和大型机棚。

还有传言，地面上的设施只是51区的冰山一角，地下设施庞大繁杂如迷宫般，多达40层，有专用地铁连接到承担曼哈顿计划的洛斯阿拉莫斯、白沙导弹靶场和洛杉矶。

迄今，这个区域仍是世界上安保最严格的区域之一。

51区地图

根据公开资料，51区，其实是美国空军基地霍米机场在美国民间的俗称。该机场占地155平方公里，位于内华达州南部、距离拉斯维加斯市中心约150公里。

由于当地人迹罕至、方便进行保密工作，且由于降水少而净空条件好，51区成为美国空军多种秘密机型的试飞场。为保密起见，该试飞场在美国空军中有个“大农场”的代号，对外联络时则以该地区的区域编码“51”命名，称为“51区”。

在卫星地图上，51区最为醒目的标志是数条呈田字形的青色飞机跑道，其中一条为世界最长，达7093米。跑道一边是为了防止卫星拍照而修建的几处飞机库，其中几个外形非常巨大，屋顶都被漆成白色。

51区地形图

51区的雏形诞生于二战期间，陆军航空兵团（美国现代空军的前身）在内华达州建造了几条跑道。在上世纪40年代之后被弃用。1950年，美国政府建立核武器试验地时，该区域也被划入其中。

20世纪50年代，51区的基础设施建设基本完成。当时，中央情报局与美国航空航天制造商洛克希德·马丁公司合作开发执行监视任务的高空飞机。

美国政府对外宣称，51区为高科技飞机研发基地。在这里，被测试的飞机大部分造型奇特，常常被周围无意目睹的平民以为是UFO，由此传出各种奇闻异事。

美国政府一直否认51区的存在，直到2013年，美国中央情报局发布解密文件首次正式承认51区的存在。

令人失望的是，这份部分解密文献中并没有与外星人相关的信息。文件将51区称为“一处极为重要的秘密军事基地，由国防部负责管理，肩负着推动军事科技发展的重任”。

事实的确如此。世界超一流的黑科技都出自于51区。

6“臭鼬工厂”的成功之道

“臭鼬工厂”

美国乃至世界军用飞机所装备的顶尖技术大多来洛克希德·马丁公司，而洛克希德·马丁公司大多数的顶尖技术大多来自臭鼬工厂。51区的这些黑科技，统统藏身于其中。

定居51区

20世纪40年代初，为应对德国逐步升级的军事威胁，美国军方找到当时的洛克希德航空公司，希望合作开发一款新型飞机，任务要求是“快”。

为此，公司成立了特别行动小组，著名飞机工程师凯利·约翰逊执掌这个项目，33岁的凯利·约翰逊亲手挑选了23名熟悉的工程师和80名技术工人，承接了这一艰巨的任务。

这项飞机研发的工作需要高度保密，因此急需找到一个可以秘密研发和测试飞机的地方，既要偏远、以免引人注意，又要接近城市，以提供研发所需要的设备和资源，空中还不能有商用或军用航线，以免影响保密安全。

最好是只能通过飞机进入的一个地方，但这个地方还需要有一定的面积，毕竟需要容纳大量的工作人员……

能同时满足以上要求的地点并不多。

约翰逊前往内华达州出差时，偶然考察了陆军航空兵炮兵学校，也就是51区的前身。约翰逊对这里的条件十分满意，将该地区命名为“天堂牧场”，以鼓励工人搬到那里。

不少工人信以为真，搬过去才发现，这个“天堂牧场”荒凉无比，所谓的办公室就是搭建的简易帐篷，旁边还有一个散发着恶臭的塑料厂，以至于很多员工不得不带着防毒面具来上班。

于是，工程师戏称其“臭鼬工厂”。

“减除一切不必要”

1943年6月15日，洛克希德公司向美国防部提交了一份名为L-140原型机的报告,后来这种飞机被命名为XP-80。两天后，洛克希德公司被正式授权按照此方案设计飞机，飞机编号为，设计工作必须在180天内完成。

这是臭鼬工厂的第一笔订单。

180天研发一种全新的换代机型，在当时几乎是一个不可能的任务。凯利·约翰逊和一群早就厌烦了繁文缛节、希望打破条条框框的年轻设计师，做了一个破釜沉舟的决定：创造一种全新且高效的协作方式，减除一切不必要。

最终，臭鼬工厂一战成名，仅用143天就完成了XP-80（军方正式编号F-80）的研制任务，比合同规定时间提早了37天，创下了飞机研制史上的新纪录。。

臭鼬工厂也从最初的简陋仓库式办公室、20多位工程师，发展为主导美国最机密的先进技术研发的高效率创新团队。微软共享、IBM公司、苹果公司都采用过臭鼬工厂开创的运营模式。

国家支持

51区黑科技的成功研发除了归功于“臭鼬管理法”的高效，也离不开美国对其母公司洛克希德马丁公司的支持。

其一，国防部大笔长期军事订单。

2009年，美国政府合同为384亿美元（85％），外国政府合同为58亿美元（13％），商业和其他合同为9亿美元（2％）。2013年，公司78％收入来自于美国政府的军售产品，10％收入来自于五角大楼支付的资金。

其二，直接的经费支持。

政府部门会给与洛克希德马丁公司相应的研究经费让其按政府要求研制相关的武器系统。

例如2005年，洛克希德马丁公司的团队得到一笔运输安全局“凤凰计划”高达530万美金的合作协议经费，旨在藉由提升现有扫描行李的EDS设备来增进航空界的行李扫描技术，这笔运输安全局批准的合作协议经费包括为现有EDS设备设计和研发更进步的技术。

此外，美国还积极为其寻找国外客户。

7孵化超级黑科技

从这里飞出的U-2、SR-71、F-117等著名战机，对美国军事实力、世界格局乃至人类历史进程都产生了重大影响。

最先嗅出古巴导弹危机

U-2侦察机

古巴导弹危机是美苏冷战时期两国最严重正面对抗事件，而最早嗅出古巴导弹危机的，就是51区研制出的第一架飞机——U-2侦察机。

洛克希德U-2侦察机，外号蛟龙夫人、黑寡妇，是美国空军一种单座单发动机的高空侦察机，善于在和平时期、危机、小规模冲突和战争中为决策者提供重要情报。这种机型亦用于电子感应器研发、确认卫星资料和校准。于1955年8月首次飞行，在朝鲜战争中首次使用，至今仍未退役。

该侦察机能不分昼夜于两万米的高空执行全天候侦察任务，其飞行高度远远高于当时世界上所有高射炮和歼击机的作战高度。

它配备先进的机载侦察设备：8台照相侦察用的全自动照相机，所用胶卷长3500米，能够把长200公里，宽5000米范围内的景物拍成4000张照片，能全天候工作，而且清晰度很高。续航能力极强，可以飞到中国大陆最偏远的地方再返回台湾。U-2出一次任务，拍下的照片可以堆满一间房子。

除了照相，U-2可以自动跟踪记录在各种波段上敌方的机密电码和语音联络，留待专家分析破译。只要敌方的雷达照射U-2，雷达的位置、雷达波的所有特征也都会被记录在案。

在当时的苏联，没有任何武器可以达到这样一个高度，只能任由美国偷窥，据资料显示，苏联的好多次核试验都是在U2侦察机的眼皮下进行。

不仅是苏联，上世纪50至60年代，它还肆意穿梭于古巴、朝鲜、中国、越南等国家进行多次侦察，如入无人之境。

不过，不可一世的U-2侦察机，曾被中国打下来5架。你一定听过陈毅元帅扬眉吐气的一句调侃“美国的侦察机是我们用竹竿捅下来的”，说的就是U-2侦察机。

按照官方的说法，U2侦察机曾被许多居民误认为是UFO。

监视苏联北海舰队15年

黑鸟SR-7l侦察机

在U-2侦察机首次试飞不久，洛克希德公司在51区便开始对U-2的后继机（一种减小雷达反射截面积的超音速侦察机）进行基础研究，并将这种飞机命名为黑鸟飞机。

SR-71“黑鸟”高空侦察机是世界上飞得最高、最快的有人飞机。其速度可达3马赫，飞行高度至3万米高空。关于SR-71“黑鸟”高速和高度，至今流传着一段SR-71飞行员与塔台的著名对话：

“请求60000英尺高度的空域使用权，over。”

沉默了片刻，传来了塔台调度员略带惊奇和嘲讽的声音：“你打算怎么爬升到那个高度？”

又一阵沉默。

飞行员回复：“我们不打算爬升到那个高度。我们要下降到那个高度。over。”

黑鸟SR-71是美军进行情报侦探的得力干将，其踪迹遍布全球，几乎是哪里有热点，哪里就有黑鸟SR-71——

越南战争时，它发现了胡志明小道和后方的补给线，它拍的照片中可以数出苏联舰只在海港卸下的SA-2导弹数目；

1967年中国第一颗氢弹试“东风”2号爆成功8分钟后，美国总统办公桌上就有了黑鸟拍摄的详细试爆情况；

曾连续15年监视苏联北海舰队的活动情况，拍摄隐藏在北极地区的苏联核潜艇，计算出其导弹发射装置数量……

之所以SR-71黑鸟可以达到这种速度和高度，主要因为它是世界上第一种成功突破热障的实用型喷气式飞机。SR-71黑鸟侦察机机身采用了低重量、高强度的钛合金作为结构材料，机身重量的93%都是钛合金。

同时，该侦察机是第一架采用变循环发动机技术的飞机，能够适应从低速飞行到高超声速的各种情况。在各种高科技的助攻下，60多年前研制出的SR-71甚至比现有绝大多数战斗机和防空导弹都要飞得高、飞得快。

但是，由于黑鸟系列飞机事故频发，维护费用又极其昂贵，最终全部退役。

短短几分钟摧毁伊拉克指挥系统

F-117隐形轰炸机

1991年1月17日，海湾战争拉开序幕。短短几分钟之内，伊拉克的通讯大楼和指挥系统顷刻间瓦解，伊拉克空防最为严密的城市巴格拉在短短几分钟之内变成一片火海。“罪魁祸首”就是51区研发的F-117隐形轰炸机。

随着冷战的不断推进，美国空军将研发方向从高空高速转向躲避雷达监测。作为美国空军最机密的试验场，51区承担了测试第一代隐形战斗机的任务。

F-117隐形轰炸机于1983年正式投入使用。这是美国空军的一种隐身战斗攻击机，也是世界上第一款完全以隐形技术设计的飞机。它的出现一时间令世界航空界为之一振，不仅刷新了人们对隐身飞机的认识，还推动了世界对隐身技术的探索步伐。

自面世以来，F-117一共参加了四次军事行动，分别是在1989年的巴拿马战争、1991年的海湾战争、1999年的科索沃战争以及2003年的伊拉克战争。其中，1991年海湾战争时发挥了极大的作用，成功摧毁了1600个高价值目标，超过全部战略目标的40%。

此外，据传，包括D-21Tagboard无人驾驶机、小型匿踪垂直起降人员运输机、匿踪巡弋导弹、还有假想性质的Aurora超音速间谍机等各种武器及武器平台都是在这里研制的。

显然，民众并不在意51区中研发出了多少军事武器，更在意的是外星人。目前，外界还无法确知其是否真与外星生命有关。

正如美国历史频道《UFO猎人》的一位编剧所言，“我们现在所知道的，还不及这个地方曾进行、现在仍在进行的秘密的百分之一。”

参考资料：

1.美国政府首次承认存在“第51区”,张梦然，科技日报,2013-08-19

2.美国“51区”的真相,李峥，世界知识，2013(19)56-57.

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