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印度国产直升机“黑点”太多,故障飞不起来都是一种幸运!

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在近期的一次中外军队交流活动上,有两名解放军官兵试乘了印度国产的ALH“北极星”直升机。照片一经放出,就有许多人为这两位解放军军官捏了一把汗:勇气可嘉,连印度人的“北极星”都敢坐!

解放军军官体验印度“北极星”直升机

解放军军官体验印度“北极星”直升机

这可真不是刻意去黑印度,而是他们的这款国产直升机自带“黑点”,想洗白都不可能,稍有不慎,可是会送命的……

国产“二把刀”

印度引以为傲的ALH“北极星”直升机虽然号称国产,但其实是印度斯坦航空公司在原德国MBB公司(现欧洲直升机德国公司)的协助下才研制完成的,机研制长达20年时间。研制初期,原MBB公司在设计、研制和生产准备工作中为印度斯坦航空公司提供各种支援,同时选派40名设计人员帮助工作。

印度国产“北极星”直升机

印度国产“北极星”直升机

不仅如此,该型直升机内部也是万国造。法国透博梅卡公司的两台Ardiden发动机为其量产型号提供动力,英国马可尼公司的多普勒GPS导航系统让它能找到回家的路,传动系统则是德国制造……

除此之外,ALH“北极星”直升机在装备印度军队后和其之前的纸面性能差距太大。比如:印度斯坦航空公司号称该机最大航速能达到每小时290公里,但印度军方最快只能开到每小时250公里;原来声称实用升限可达6000米,但事实上升到5000米就上不去了。而这些“不靠谱”所造成的一切后果,都需要印度斯坦航空公司这个“二把刀”来负责。

印度国产直升机“黑点”太多,故障飞不起来都是一种幸运!

祸害印度国内

事故率高,可维护性差,这些都是ALH“北极星”直升机的“特点”。印度军方曾在多次执行任务前发现“北极星”临阵趴窝,延误“战机”。但从另外一个角度来看,“北极星”起飞前故障对印度军人来说未必是件坏事,因为一旦飞起来后,就要有“机毁人亡”的觉悟。

由于“北极星”直升机一直存在许多基础性的设计缺陷,截至2018年,在印度军方服役已经造成了19起事故。其中,2014年7月,隶属该国空军的一架“北极星”轻型直升机25日下午坠毁,机上7人全部遇难;2015年2月,印控克什米尔地区,印度军方一架先进的轻型“北极星”直升机坠毁,机上两名军官遇难。当然也有“命硬”的,根据印度媒体2017年9月的报道,印度空军一架ALH“北极星”直升机在拉达克地区失事坠毁。当时印度陆军第3步兵师师长正陪同14军团司令乘直升机视察。据印度军方称机上成员均已奇迹生还,只是部分人员受轻伤。这或许也证明了在印度军队内部,将军的命要比普通士兵的命精贵得多。

“北极星”坠毁现场

“北极星”坠毁现场

“杀害”友邦总统未遂

厄瓜多尔曾经非常勇敢的从印度购买了7架ALH“北极星”直升机,之后就开始了他们的噩梦。从2012年完成交付到2015年,7架“北极星”直升机就坠毁了4架,造成多人伤亡。其中一架还是在去接厄瓜多尔总统拉斐尔·科雷亚去参加厄空军成立89周年庆典活动的路上坠机的。万幸的是,只是去接总统,而不是接完总统回来,厄瓜多尔总统也是捡回了一条命。祸不单行,当天3架同类型直升机在进行飞行表演时,其中1架直升机突然尾部冒烟起火,随即垂直从空中坠落到飞机跑道。现场画面简直令人难以直视……

“北极星”厄瓜多尔坠毁现场

“北极星”厄瓜多尔坠毁现场

在总统侥幸逃过一劫后,已经被吓怕了的厄瓜多尔这才决定停飞该型号的所有直升机。这还不算完,厄瓜多尔还曾指责印度供应商未能如约交付该国花费4520万美元采购的“北极星”直升机零部件,之后厄瓜多尔忍无可忍,单方面终止与印度斯坦航空公司的合同。

回顾文章的开头,也就不难理解为什么许多人都为坐上“北极星”的两名解放军军官捏了一把汗了。但搞笑的是,还有印度网友评论说:要“防止中国山寨”!真是滑天下之大稽。笔者想在此回复这名印度网友:放心吧,中国不稀罕……

印度国产直升机“黑点”太多,故障飞不起来都是一种幸运!

责任编辑:邵广鑫 CM106
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