在近期的一次中外军队交流活动上，有两名解放军官兵试乘了印度国产的ALH“北极星”直升机。照片一经放出，就有许多人为这两位解放军军官捏了一把汗：勇气可嘉，连印度人的“北极星”都敢坐！

解放军军官体验印度“北极星”直升机

这可真不是刻意去黑印度，而是他们的这款国产直升机自带“黑点”，想洗白都不可能，稍有不慎，可是会送命的……

国产“二把刀”

印度引以为傲的ALH“北极星”直升机虽然号称国产，但其实是印度斯坦航空公司在原德国MBB公司（现欧洲直升机德国公司）的协助下才研制完成的，机研制长达20年时间。研制初期，原MBB公司在设计、研制和生产准备工作中为印度斯坦航空公司提供各种支援，同时选派40名设计人员帮助工作。

印度国产“北极星”直升机

不仅如此，该型直升机内部也是万国造。法国透博梅卡公司的两台Ardiden发动机为其量产型号提供动力，英国马可尼公司的多普勒GPS导航系统让它能找到回家的路，传动系统则是德国制造……

除此之外，ALH“北极星”直升机在装备印度军队后和其之前的纸面性能差距太大。比如：印度斯坦航空公司号称该机最大航速能达到每小时290公里，但印度军方最快只能开到每小时250公里；原来声称实用升限可达6000米，但事实上升到5000米就上不去了。而这些“不靠谱”所造成的一切后果，都需要印度斯坦航空公司这个“二把刀”来负责。

祸害印度国内

事故率高，可维护性差，这些都是ALH“北极星”直升机的“特点”。印度军方曾在多次执行任务前发现“北极星”临阵趴窝，延误“战机”。但从另外一个角度来看，“北极星”起飞前故障对印度军人来说未必是件坏事，因为一旦飞起来后，就要有“机毁人亡”的觉悟。

由于“北极星”直升机一直存在许多基础性的设计缺陷，截至2018年，在印度军方服役已经造成了19起事故。其中，2014年7月，隶属该国空军的一架“北极星”轻型直升机25日下午坠毁，机上7人全部遇难；2015年2月，印控克什米尔地区，印度军方一架先进的轻型“北极星”直升机坠毁，机上两名军官遇难。当然也有“命硬”的，根据印度媒体2017年9月的报道，印度空军一架ALH“北极星”直升机在拉达克地区失事坠毁。当时印度陆军第3步兵师师长正陪同14军团司令乘直升机视察。据印度军方称机上成员均已奇迹生还，只是部分人员受轻伤。这或许也证明了在印度军队内部，将军的命要比普通士兵的命精贵得多。

“北极星”坠毁现场

“杀害”友邦总统未遂

厄瓜多尔曾经非常勇敢的从印度购买了7架ALH“北极星”直升机，之后就开始了他们的噩梦。从2012年完成交付到2015年，7架“北极星”直升机就坠毁了4架，造成多人伤亡。其中一架还是在去接厄瓜多尔总统拉斐尔·科雷亚去参加厄空军成立89周年庆典活动的路上坠机的。万幸的是，只是去接总统，而不是接完总统回来，厄瓜多尔总统也是捡回了一条命。祸不单行，当天3架同类型直升机在进行飞行表演时，其中1架直升机突然尾部冒烟起火，随即垂直从空中坠落到飞机跑道。现场画面简直令人难以直视……

“北极星”厄瓜多尔坠毁现场

在总统侥幸逃过一劫后，已经被吓怕了的厄瓜多尔这才决定停飞该型号的所有直升机。这还不算完，厄瓜多尔还曾指责印度供应商未能如约交付该国花费4520万美元采购的“北极星”直升机零部件，之后厄瓜多尔忍无可忍，单方面终止与印度斯坦航空公司的合同。

回顾文章的开头，也就不难理解为什么许多人都为坐上“北极星”的两名解放军军官捏了一把汗了。但搞笑的是，还有印度网友评论说：要“防止中国山寨”！真是滑天下之大稽。笔者想在此回复这名印度网友：放心吧，中国不稀罕……