上回说到土耳其为什么"砸锅卖铁"也要造五代机，这次说说为什么土耳其"砸锅卖铁"也造不出来五代机。

从土耳其自身来说，需要先考虑以下三点：

钱够不够？

土耳其计划从2018年到2023年的5年时间内耗资100亿美元用于第五代战斗机TF-X的研发，之后再用200亿美元用于TF-X战斗机的采购生产。但这些钱真的够吗？

我们先以F-35战斗机为参考对象进行一下简单的对比。F-35战斗机自立项到首飞以来，总研发经费预估超过了400亿美元。其中英国、意大利、荷兰、加拿大、挪威、丹麦、澳大利亚和土耳其共为研发提供了43.75亿美元经费，其余的绝大部分都由美国承担。除开发费用之外，美国还计划花费2000亿美元购买2400架F-35战斗机。与F-35战斗机的这些"账单"相比，土耳其耗资100亿美元研发，200亿美元生产五代机的计划未免就有些"小家子气"了。

技术行不行？

全世界范围内现在掌握五代机技术的只有中美俄三国，这三个国家能造出五代机的其中一个重要因素是靠自己多年来在航空领域的技术积累和探索。反看土耳其，最大的"技术优势"是在上世纪80年代装配过F-16战斗机，以及参与了F-35战斗机的联合研发。

在这两个"优势"中，F-16战斗机仅仅是在土耳其装配，土耳其并没有掌握其核心技术，退一步讲，就算土耳其掌握了F-16战斗机的核心技术，也无法弥补与第五代战斗机之间的代差。

土耳其空军的F-16战斗机

而"参与F-35战斗机研发"听起来好像权重很高，但土耳其在该型战斗机的联合研发上只贡献了1亿7500万美元，在所有参与国排在第6位（倒数第4），这在超过400亿美元的总研发费用中只是杯水车薪，要知道在F-35战斗机的研发中，各参与国投入的资金费用与转移的科技数量、可竞标的分包合约和国家取得飞机的顺序成正比，所以土耳其投入的这些资金能换取的相关五代机技术也是微乎其微，这对于其自研五代机的帮助就十分有限了。

用不用得起？

未来土耳其如果真能自研成功五代机，并开始大批服役，其使用成本也是个巨额数字。五代机相比四代机和三代机来说，其各项使用成本都要高得多。仅以"每小时操作成本"为例，F-35战斗机每小时需要消耗约18000美元，F-22A战斗机则需要约38000美元，（数据来源：2018年美国国防部审计报告）就算是财大气粗的美国也会"肉疼"。相对而言，土耳其现役的大批F-16战斗机的"每小时操作成本"仅需要约8000美元，这与五代机的使用成本相比差的可不是一点半点。再加上土耳其未来还将计划接收100架F-35战斗机，留给本国自研五代机的成本还能有多少呢？

"烧钱机器"——F-35A/B/C

除"操作成本"以外，还有配套武器、改装升级、维修保养等多项成本支出，仅拿空空导弹来说，通电几次就得报废换新，费用都是以"百万美元"为单位。按照土耳其现在的国防预算，想要伺候好五代机这样的"烧钱机器"几乎不可能。

但话又说回来了，五代机也是许多国家的一个梦想。有些国家家大业大，分分钟完成"梦想"；有些国家努力探索，凭实力也完成了"梦想"；还有些国家四处碰壁，根本完成不了梦想，这就是残酷的现实。而这些因为各种原因完成不了梦想的国家或许能给土耳其敲个警钟：

韩国，2001年就提出了KF-X隐形战机计划，2016年想坑印度尼西亚入伙联合开发，还拉来美国洛克希德马丁公司解决技术问题。但在2017年12月，印尼无法继续支付KF-X计划的年度费用，开发工作陷入"暂停"，至今无果。

很帅气的韩国五代机设计图

日本，2000年开始研发ATD-X"心神"，耗时16年，终于在2016年4月实现首飞。但该机仅为"技术验证机"，多项指标均无法达到五代机水平。2017年末，日本宣布"心神"终止试飞，这也间接宣告了日本五代机计划已经暂停。

杳无音讯的日本"心神"

有人曾经把各国研制五代机做了一个非常形象的比喻：有钱人买了辆超级跑车，穷人看到眼红，砸锅卖铁也买了一辆。但开出去跑一圈后发现油费看了肝疼，保养一次肾疼。自己还没开两天，发现富人又换下一代跑车了。所以国力不行的话，就别捣鼓五代机了。

最后补充一句：

印度除外，人家已经开始和英国一起捣鼓六代机了。

（本文为中华网军事原创，作者邵广鑫。转载请注明来源和作者）