坦克也是会翻车的，原因多种多样，比如拐弯太快，上运输卡车/火车车皮失败，摔到壕沟里等等，原因不一而足。
据美国《防务博客》发布的报道称，日前俄罗斯陆军一辆T-72主战坦克在进行坦克冬季两项比赛的训练中发生了戏剧性的事故，直接将这辆T-72开翻。
坦克翻车了就要救，如果是侧翻（一般来说常见的翻车方式），问题不大，坦克翻回来就能开走。但是外部设备，包括光学仪器，火控系统和反应装甲等需要检查，很可能出现损坏或脱落。坦克炮可能需要重新校准。
但是如果是"前滚翻"的翻车方法（一般而言是掉沟里了或者大角度上坡失败）就比较麻烦了。因为现代坦克的坦克炮炮口都突出车体，"前滚翻"很可能炮口锄地，这就会导致坦克炮损伤乃至折断。如果有异物堵住炮口，还可能会炸膛，需要仔细检查。搞不好就要换炮管，一下子就好几百万美元出去了。
这辆梅卡瓦的炮管锄地直接折断了，坦克炮炮管是撑不住坦克的重量的。
对于坦克车组成员而言，大多数情况下翻车了，除非是像台湾那辆勇虎坦克那样翻在水里，否则坦克车组成员自己就从车底逃生门里跑出来了。具体成员具体分析的话，驾驶员虽然要负责，但是一般不会受伤，倒是炮塔里面的成员很可能被磕的鼻青脸肿（坦克兵的坦克帽就是防撞的，但是身上和脸上没有啊），车里没固定好的物品会乱飞。真正危险的是滑落的炮弹，虽然不会爆炸，但是一门炮弹的重量可不轻，砸一下不是闹着玩的。但是总体而言没有生命危险。
台湾这辆勇虎坦克翻到水里导致人员伤亡
把侧翻的坦克拽回来也相对容易，找同伴坦克或者坦克救援车拉一下就行。但是考虑到单车把坦克拉回来"咣当"颠那一下会进一步损坏车内设备，所以如果有条件的话还是两辆坦克或救援车一左一右把坦克用钢缆固定住，两条钢缆保持一松一紧慢慢的帮坦克翻身。
这是以色列在进行坦克抢救训练，这种时候在远端那辆抢救车就要加大马力把坦克拉过来，但是近距离这辆也要给予一定的动力，保证事故坦克是缓缓的翻过来而不是砸到地上。
如果是前面说的那种"前滚翻"导致坦克倒扣就麻烦了一点，必须要两辆车来救援，一辆车只能拖着倒扣过来的坦克在地上滑行，进一步损坏车外设备。要先把坦克拉到侧翻状态，然后再拉回正。但是如果空间狭小不能左右拉，那就要前后拉了，这种拉法比较危险，因为拉的过程中坦克会直立起来，这一定要控制好下落速度，对两台救援车和现场指挥都提出了较高要求。
这个时候控制不好容易拍下去，要格外小心。
这么拉倒是可以先把坦克拖离危险区，但是炮塔上面的设备就要换新的了。
坦克这还算禁的住摔的，就是沉了点。换别的军用车辆，比如铠甲-S1防空车这么一摔那可就亏大了。
在谢丹卡-海参崴的高速公路上，俄军1533防空导弹团的一辆铠甲-s弹炮合一防空系统翻车了，这摔得叫一个惨，防空车要比坦克轻，但是武器系统要要远比坦克娇贵，都是侧翻，这么一摔损失可比坦克大多了。（鸣谢：电波震长空）
用吊车就给扶正了，但是已经摔变形了。
而这个是笔者见过翻得最贵的车，白杨-M，原因是重心太高拐弯翻了……
对此，交通委提醒您：道路千万条安全第一条开车不规范亲人两行泪
（本文为中华网军事原创，作者丛笑。转载请注明来源和作者）