印度又摔了一架军机。

此次战机坠毁，发生在印度大阅兵之后不久之后。可以说，是让刚刚展示了万丈雄心的印度，遭遇到了当头棒喝。不过，印度人可以自嘲的是，2019年印度军机的“第一摔”，比2018年来的晚一些。要知道，2018年印度军机“第一摔”，发生在1月3日，一架隶属于印度海军的米格-29K舰载机，在果阿汉莎空军基地坠毁，好在飞行员成功逃生。而2019年的军机第一摔，不仅在时间上比之2018年“第一摔”成功“推迟”了25天，发生在1月28日，摔掉的也是一架服役近40年的“美洲虎”战机。可以说，印度军机的新年第一摔，不仅在时间上有了“延后”，在坠毁的战机上也减小了损失。似乎可以证明印度的“进步”，也反衬出印度空军比之印度海军更为“训练有素”。

不过如此“进步”，估计也是印度人不想看到的。要知道“美洲虎”战机，在1979年就已经在印度空军服役了，虽然只是从英国租借了16架。但是，此后又先后以800万美元的单价购买了40余架，并由印度斯坦航空利用英国提供的成套零件组装了几十架。这款曾经很先进的双发多用途攻击战斗机，如今已是“不惑之年”，在其原产地英国、法国，都已经逐渐退出现役。但是，在印度军队中，这些老迈的“美洲虎”依然需要继续服役。甚至，还要接收法国人的“二手货”。并且，印度不惜花费重金为“美洲虎”进行升级改造。

2017年，印度政府正委托印度斯坦航空公司实施对108架“美洲虎”战机进行改造。这改造，可以说除了无法改变“美洲虎”的外形之外，几乎让“美洲虎”战机焕然一新。发动机从英国的阿杜尔804E发动机，换成了美国霍尼韦尔公司的发动机；雷达从法国按生产许可证生产的台卡都普勒导航雷达，换成了以色列艾尔比特公司的有源相控阵雷达；同时还从英国和法国引进了多种新型航电设备。印度人乐观的估计，经过升级改造之后的“美洲虎”战机，或许可以服役到2050年。果真如此，“美洲虎”很有可能成为服役时间最长的战斗轰炸机。

可惜，这款一心被印度打造成“百年老店”的战机，在印度的名声并不怎么好。从其服役至今，“美洲虎”已经坠毁30余架，其中2004年中期，4架“美洲虎”攻击机在日常飞行训练中接连坠毁，印度空军不得不下令“美洲虎”攻击机全部停飞。甚至出现了印度军方拒绝接收印度斯坦航空进行升级的双座“美洲虎”战机。不过，印度空军的万般防备，依然无法改变“美洲虎”上演自由落体运动，2018年6月5日的一次坠机中，准将飞行员SanjayChauhan丧生。

那么问题来了，为何“美洲虎”虐他千百遍，印度人待之如初恋呢？原因很简单，就是印度缺乏有效的对地攻击战机。虽然，印度也引进了苏-30MKI战机。但是，这款先进的多用途战机，更多的时候，被印度人当做一款空优型战机，承担争夺制空权的任务。当然，用价格昂贵的苏-30MKI，承担对地攻击的这样的“破门”任务，确实也存“危险系数”过大的问题。那么，对地打击的工作交给谁呢？查打一体无人机，印度几乎没有。武装直升机，“阿帕奇”还没交货，印度国产LCH武装直升机不堪大用。所以，只能让“美洲虎”这样的老家伙继续披挂上阵。

当然，印度人还有米格-27也可以执行对地打击任务，但是同样老迈，航电系统更加落后的米格-27更加不堪重用。所以，“美洲虎”必须勉强继续翱翔在南亚次大陆的天空，为印度空军继续服务。

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