英国《简式防务周刊》近日报道称，印度空军将开始在印度东北边境附近数个基地的战斗机编队建造108座加固飞机掩体，也就是机堡。据称，这些加固飞机掩体由混凝土建造，成本预计在7.8亿美元左右。印度空军认为，这些加固飞机掩体将保护在提斯普尔、贾布瓦和哈西马的空军战机，比如苏-30MKI和“阵风”战机。

印度空军的消息人士称，这些新建造的机库主要是为了保护这些战机，使其在遭到重型炸弹的攻击时也不会受损。为了增强防护能力，这些机库还会安装上铁门，以最大限度降低在遭受突然袭击时印度空军战机的损毁率。

机库中的SU-30MKI

要知道，现代的喷气式战机虽然具备短距起降能力，但仍然摆脱不了对机场跑道的以来。因此，目前也几乎没有办法让成建制、规模化的航空兵脱离机场。也就是说，必须为机场里的战机寻找到合适的防御方法。根据航空兵地面抗毁伤能力的模拟论证，在以核战争和常规战争为预想的战场环境下，世界各国于20世纪60年代就开始大规模进行机场堡垒化改造。堡垒化改造的军用机场就是将以往敞开的环形掩体变为硬式有顶的飞机堡垒，但是这种封闭式的飞机掩体成本相当高。不过，无论是常规炸弹还是有大量精确制导弹药的今天，机堡都对战机的生存能力起到了决定性作用，尤其是在受到敌方突然袭击的时候。

印度空军贾布瓦基地，可见机堡与机棚有明显区别

我们以往在电视和互联网上见到的，往往不是防御能力惊人机堡，而是连排的钢结构机棚。这些简易的机棚只有上部覆盖，前后和两侧都不具备防御能力，功能仅仅是遮风挡雨和遮挡阳光。但是，这种简易机棚结构简单、重量轻、成本低廉，很容易就可以按照飞机尺寸选择不同规格。此外，简易机棚在和平时期有利于大量飞机集中保养和日常使用。具备防御性的机堡则不同，他们分赛布设在机场跑道侧面，简易的机堡是采用混凝土外覆的弧形顶盖，面向跑道的方向采用敞开结构或者外放式铰链门，门口两侧普遍堆有起隐蔽和防御作用的防护墙。坚固的机堡则采用大厚度的混凝土建造，堡门是以强化结构的外支撑式平移门为主。机堡的侧面大豆设置有可供休息和维护的附属建筑，每个机堡理论上都能独立供应飞机的作战需要。机堡内一闼相对的位置都有带折叠门的小型开口，用以排出飞机发动机在开车时产生的气流。

机堡在修建时大豆采取了地形隐蔽措施，堡垒本身会与附属建筑练成一体，并想尽一切方法进行伪装。然而，自从卫星侦察技术的成熟，情报人员就十分容易判断出机堡的位置和朝向。更何况，如今多国已经拥有了小型化的钻地弹，这就让机堡的防御能力大打折扣。机堡在常规战争中的作用是提高飞机的防御能力，能够彻底抵消小型常规炸弹、子母弹的威胁。虽然机堡难以地狱直接命中的中等口径炸弹，但其还是可以提供一定的防御。值得一提的是，机堡并不是被动的防御和隐蔽措施，而是整个机场防御体系的组成部分，当飞机被隐蔽到机堡中，在机场防空体系的运作下，常规手段将难以造成足够的破坏。

印度空军苏-30MKI战机机队停放基地

印度空军此次要建造的108座机堡耗资7.8亿美元，看起来资金十分巨大。可实际上，由于机堡采用了分散布置，还必须为每个机堡配置一套基本的保障系统、维护系统和人员，这就可想其造价会如何巨大。如此说来，印度空军耗费7.8亿美元要建造的很可能不是完善的坚固机堡，而是简易的，不具备完整保障、维护系统的机堡。

那么，也就是说一旦进入战争状态，这些机堡即使保护了飞机，这些飞机迟早也会因为得不到有效保障和维护出故障，到最后也没什么卵用。

（本文为中华网军事原创，作者张亨。转载请注明来源和作者）