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“玉兔二号”在月球上画了一个月饼,网友:真的是“画饼充饥”了

环球网 2019-09-13 15:33:13
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这个中秋节,你见过最特别的月饼是啥样的?

小新看到的这个月饼你之前肯定没有见过,它就是“二兔”(“玉兔二号”巡视器)在月球上画的一个月饼。↓↓

“玉兔二号”在月球上画了一个月饼,网友:真的是“画饼充饥”了

今天(13日)中午,中国航天科技集团通过微博发布了一张“玉兔二号”在月球表面画的“月饼”的照片。从照片可以看出,月球车的行驶轨迹形成了一个正圆,酷似月饼的形状。

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也就是说,这真的是在月亮上的“正宗月饼”哦~

有网友可能会问,“二兔”是谁?它为什么可以在月球上画月饼?

其实,“二兔”是网友对“玉兔二号”巡视器的昵称。

2018年5月21日,我国在西昌卫星发射中心用长征四号丙运载火箭,成功将嫦娥四号任务“鹊桥”号中继星发射升空,嫦娥四号的任务是人类首次进行月球背面着陆探测。

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2018年12月8日,探月工程嫦娥四号任务着陆器和巡视器(月球车)组合体发射升空,2019年1月3日成功着陆月球背面,随即着陆器与巡视器分离,开始就位探测和巡视探测。

而“玉兔二号”就是“嫦娥四号”任务着陆器携带的巡视器(月球车)。

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嫦娥四号着陆器监视相机C拍摄的“玉兔二号”巡视器走上月面影像图

如今,“玉兔二号”月球车已经在月球背面行走了284.6米,刷新了我国航天器月球行驶距离的新纪录。不过,这个纪录得来可不是那么容易。

下面,我们一起来看看“玉兔二号”在月球上发生的故事。

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上面的这张路线图就是“玉兔二号”在月背行走的路线,图上的每一个圆圈就代表着月球表面的一个坑,可以看到嫦娥四号的着陆点附近,几乎被坑包围了,这让“玉兔二号”从起步开始,就遇到了不小的挑战。

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航天科技集团五院玉兔二号巡视器遥操作系统主任设计师彭松:当时着陆之后下去环境比我们预想的要恶劣。刚下去就南面有个坑,北面在十米左右也有个坑。那块的分析的坡度也是比较大的,如果车过去了之后会有危险。

尽管“玉兔二号”希望自己能够尽早地投入工作,但是在它驶向远方之前,还需要完成一项重要的任务——给嫦娥四号着陆器拍张带国旗的正面照。

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“玉兔二号”与着陆器分离之后,两个人其实是“背对背”的。也就是说它需要在这“四面环坑”的情况下,找到一条平稳、安全的路,从而走到着陆器的正面拍照。

航天科技集团五院玉兔二号巡视器遥操作系统主任设计师彭松:当时规划的时候也是非常紧张的。这边可以看出来,这几个点都有很大的坡度。没有别的选择余地,当时选的应该是基本上是唯一的互拍点。

准确地走到了唯一的拍照位置,“玉兔二号”圆满地完成了自己的第一项任务,也让我们看到了在月背上闪耀的第一面国旗。

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不过还来不及骄傲,它就要独自面对更多的难关了。

这是它在月球上第三个月昼时走过的路,相比较于之前还会留些空隙,这里的圆圈基本上是相切的。也就是说,坑与坑几乎连在了一起,“玉兔二号”不得不沿着坑的边缘上下爬坡。

航天科技集团五院玉兔二号巡视器遥操作系统主任设计师彭松:你看基本上沿着这坑过去,就走这一步路的时候特别小心。

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航天科技集团五院玉兔二号巡视器遥操作系统主任设计师彭松:现场的图像是(玉兔二号)巡视器自己拍的,然后确定行走路线。

为了自己的安全,“玉兔二号”会第一时间将自己看到的信息传回给地面。这点上它要比自己的“姐姐”玉兔号幸运得多。

相比较于嫦娥三号任务,这次我们拥有了海外的阿根廷测控站,加上国内的佳木斯和喀什两个测控站,可以实现对嫦娥四号和“玉兔二号”24小时不间断的监控和保护。

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嫦娥四号任务测控系统总设计师李海涛:嫦娥三号每天大概工作14个小时左右,就说我们当时只有佳木斯和喀什两个深空站,这样的话喀什出站以后相当于就没有测控了,这个时候就这个工作基本上处于一个停滞的状态。这个任务是24小时不间断的一个连续的一个工作。只要是在月昼,我们就连续的工作大概一般都在十天左右,所以这个是非常辛苦的。

这个中秋,月球上又进入了月夜,小兔子和地面的师傅们也可以休息一下,等到进入新的月昼,继续充满能量地开始新一轮的月背探险。

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责任编辑:李德全 CM034
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