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中国“海上巨无霸”大考成功!离海洋强国又进一步

2018-06-14 00:40:27    环球网

    原标题:《昨天,我们离海洋强国又进一步》

又一大国重器首次“船生”大考成功!这个“海上巨无霸”连名字都透着帅气。

在出席上海合作组织青岛峰会后,国家主席习近平开始在山东考察。12日上午,习近平首先来到青岛海洋科学与技术试点国家实验室,了解实验室研究重大前沿科学问题、系统布局和自主研发海洋高端装备、推进海洋军民融合等情况。

习近平说,建设海洋强国,我一直有这样一个信念。发展海洋经济、海洋科研是推动我们强国战略很重要的一个方面,一定要抓好。关键的技术要靠我们自主来研发,海洋经济的发展前途无量。他勉励大家,再接再厉,创造辉煌,为祖国为民族立新功。

就在这一天,首艘由我国自主设计建造的亚洲最大自航绞吸挖泥船——“天鲲号”成功完成为期4天的首次试航。中国离海洋强国又进一步。

“天鲲号”是谁?

“天鲲号”是由中国交建所属中交天津航道局有限公司(简称“天航局”)投资并联合设计、具有6600千瓦绞刀功率重型自航绞吸船,建成后它将成为亚洲最大、最先进的绞吸挖泥船。

它被网友称为“地图编辑器”。

这款“地图编辑器”可以快速填海造陆,想改哪里改哪里(要知道,我国国土面积——960万平方公里后面的小数点可是一直在变化)。

它有多强大?

这么来说吧,有了这个“地图编辑器”,一天之内就能挖出一个美国白宫那么大的坑,把挖出来的土吹到16公里之外。

海试试什么?

一艘绞吸船的建造主要有五大节点:开工、下水、码头系泊试验、海试、交付。

“天鲲号”正式进入海试阶段时,环环(ID:huanqiu-com)曾做过相关报道:刚刚,中国“最强地图编辑舰”出海!

如今,海试成功,这意味着基本把“地图编辑器”从图纸变成重器。

下水之后的“天鲲”号

下水之后的“天鲲”号

下水之后的“天鲲”号

下水之后的“天鲲”号

此次海试是“天鲲号”首次迎来大考,接受来自海洋环境的多项考验。监造组组长王健7日告诉环环,船舶的许多缺陷、隐患都需要通过试航发现和解决,此次海试不仅要测试“天鲲”号的动力系统和推进系统,还要对雷达、电罗经、磁罗经等助航辅助设备进行调试校正。

接下来,工作人员将进行航行试验意见整改,并继续进行疏浚设备调试,为后期挖泥试验做准备。

技术累积形成创新“组合拳”

“天鲲号”在船厂码头停泊期间,记者登船探访发现,其与众不同不仅在于作为“海上巨无霸”的体量,更在于它是迄今为止我国疏浚业一系列科技创新成果的集大成者。

“天鲲号”在海上航行试验中(6月12日摄)。

“天鲲号”在海上航行试验中(6月12日摄)。

“天鲲号”全船长140米,宽27.8米,最大挖深35米,总装机功率25843千瓦,设计每小时挖泥6000立方米,绞刀额定功率6600千瓦。它的姊妹船“天鲸号”每小时挖掘的海底混合物,可填满一个标准足球场大、半米深的坑。

“天鲲号”疏浚能力进一步提升,风化岩、岩石、淤泥、黏土等不同土质均不在话下,最大排距达15公里,称它削岩如泥毫不夸张。天航局技术中心常务副主任丁树友说。

 “天鲲号”在海上航行(6月11日摄)。

 “天鲲号”在海上航行(6月11日摄)。

在“天鲲号”的操控室前后两侧分别设置了航行台和疏浚台。张燚表示,作为“天鲲号”的“大脑”,这套设备是国内最先进的绞吸挖泥船智能集成控制系统,可实时显示疏浚三维土质、推算潮位、管理能效、智能自动挖泥。

在船体上层居住区域和主船体甲板之间,有多个气囊进行隔离。这是“天鲲号”首创的气动减震装置。148只柔性气囊挖泥时充满气体,有效缓冲船体工作状态下的震动。

为适应恶劣海况,“天鲲号”做了诸多改进。船的桥架重量高达1600吨,可满足挖掘高强度岩石的需要。桥架配置了世界最大的波浪补偿系统,能确保船舶在大风浪工况下的施工安全。船上配备的三缆定位系统,可适应4米高的波浪。

“‘天鲲号’的创新突破是全方位的。”丁树友认为,得益于强大的挖掘和吹填能力,“天鲲号”超越了现役亚洲第一的“天鲸号”。

在江苏启东的船厂码头,“天鲲号”试航前吊装物资(6月7日摄)。

在江苏启东的船厂码头,“天鲲号”试航前吊装物资(6月7日摄)。

自主突破打造疏浚利器

重型挖泥船属于高技术含量、资金密集型国家重要基础装备。过去,全世界只有少数几个国家掌握自主设计建造的核心技术。

在天航局投资建造的“天鲸号”诞生前,我国重型挖泥船进口比例高达八九成。“我们一直都是疏浚大国,但不是疏浚强国。”丁树友说,1966年从荷兰引进自航耙吸船“津航浚120”轮时,天航局曾花费了高价。

 “天鲲号”集控室工作人员在调试设备(6月7日摄)。

 “天鲲号”集控室工作人员在调试设备(6月7日摄)。


中交疏浚(集团)股份有限公司董事长周静波表示,我国只有实现重型挖泥船的自主设计建造,才能不受制于人,实现河道疏浚、航道开挖、海疆建设的独立自主。

“天鲸号”迈出了中国大型疏浚装备国产化第一步。“天鲲号”在此基础上自主创新上又向前迈进了一大步,它是首艘国内设计建造、拥有完全自主知识产权的重型自航绞吸挖泥船。

“‘天鲲号’标志着我国已经能够自主设计建造新一代的重型自航绞吸挖泥船,实现了该船型关键技术的突破。”中国船舶工业集团第708研究所副总工程师费龙认为。

此外,据环环(ID:huanqiu-com)了解,这艘挖泥船刚刚海试,更大的一艘已经在建造中。

中国交建党委宣传部副部长查长苗说:“将来海洋工程需要我们造什么样的船,我们就造起来。”

终有一天,中国会成为海洋强国!

来源:综合新华社、中国交建、环球网、央视新闻

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责任编辑:苏鹏宇 CM100

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