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两栖攻击舰为何被叫作“准航母” 原因说出来让你恍然大悟

2019-10-20 12:07:04
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近日,我军举行了首艘075级两栖攻击舰下水仪式,引起海内外热切关注。两栖攻击舰是除了航空母舰以外最庞大的战舰,因其具有庞大的飞行甲板,故而又被称为“准航母”。那么,两栖攻击舰和航母有哪些差别?把两栖攻击舰叫做“准航母”准确么?

两栖攻击舰为何被叫作“准航母”

谈兵·航母:三种航母有不同

先说航空母舰。航母是体型最大的战舰,以舰载机为主要战斗武器,母舰自身则作为舰载机的海上活动基地,装备有很长的飞行甲板。依靠舰载机,航母可以攻击水面舰艇、潜艇和运输舰船,也可以袭击沿岸和岛屿的敌军,甚至对部分内陆敌军进行攻击(取决于舰载机的作战半径),也可以针对敌方战机,夺取作战海区和陆地的制空权,或支援我方战舰作战。

可见,航母最根本的特色就是搭载了战机,并且以战机作为主要的战斗武器。不过,战机也分等级。大致来说,战机包括普通固定翼战机、垂直或短距离起降战机和直升飞机。三种飞机的战斗力(包括速度、续航力、火力)排列,是固定翼战斗机>垂直或短距离起降战机>直升机。但起飞和降落的难度要倒过来,直升机最容易起降,甚至在驱逐舰甲板都可以起降;垂直或短距离起降战机需要百米左右的跑道;战斗力最强的固定翼战机,起降速度要高得多,需要的甲板跑道也更大,在舰上着陆起飞的难度更高。

一般严格意义上说的航空母舰,应该是指能够搭载普通固定翼舰载机作战,这意味着200多米或更多的飞行甲板(还要加上滑跃式斜坡或弹射装置)和庞大的体积。

另有一种“轻型航空母舰”,其飞行甲板比狭义的航空母舰要短,不能起飞通常的固定翼舰载机,跑道上只能起飞垂直或短距离起降战斗机(典型如鹞式战斗机)。这种航母被称为垂直或短距航母。

还有一种“直升机航母”,虽然拥有面积较大的甲板,但并不具备真正意义上的飞行跑道,所谓甲板只是个大号的停机坪。就连垂直或短距离起降战机都难以在上面起落。这种航母往往搭载一堆直升机作战。

举苏联时代为例。苏联时代,总共制造(包括未完成)了4个级别的9艘“航母”。其中第一代的两艘莫斯科级是典型的直升机航母,相当于巡洋舰后方增加了一块81米长的飞行甲板,满载排水量不到2万吨,只能搭载直升机;第二代4艘基辅级是“轻型航母”,满载排水量4万吨,飞行甲板长195米,只能搭载雅克式垂直起降战斗机;第三代的两艘“库兹涅佐夫”级航空母舰,满载排水量6万多吨,飞行甲板长305米并有滑跃式甲板,可以搭载普通舰载机。第四代1艘“乌里扬诺夫斯克号”核动力航母,排水量8万吨,甲板长323米。显然,这里面第一代只是直升机航母,第二代只是“轻型航母”,真正称得上“航空母舰”的只有后两代的3艘。

三种航母中,狭义的航母战斗力最强,制造难度也最大;垂直和短距离起降的“航母”次之,而“直升机航母”战斗力最弱,制造门槛最低。当然,世事无绝对。例如现在美国研究出一款垂直-短距离战斗机,就是五代机F-35的垂直-短距离起降版F-35B。F-35B的综合作战能力不亚于一般的三四代普通固定翼战斗机,这实际上令之前只能搭载鹞式战机的“轻型航空母舰”获得了很大的战斗潜力。

谈兵·两栖攻击舰:一般搭载不了固定翼战机

看完了航母,咱们再来看看两栖突击舰(两栖攻击舰)。这是当代一种大型战舰,主要用于在敌方沿海地区的两栖作战。现代两栖攻击舰至少在万吨以上,甚至达到四万吨,仅次于航空母舰。舰上有庞大的承载空间,能够运载登陆作战的兵力、兵器和物资。大部分两栖攻击舰具备飞行甲板,可以搭载直升机或垂直起降战机,也拥有坞舱,可以放出登陆艇、气垫船或水陆两用坦克等。

两栖攻击舰同样有广义和狭义的概念。从广义上说,凡是具备两栖登陆的舰只,都可以称为两栖攻击舰。根据两栖投放兵力的手段,又可分为以下三类。

第一类是主要用直升机投放的,称为“攻击型两栖直升机母舰”,或“直升机登陆运输舰”,简称“直升机母舰”。这类舰只主要依靠运输直升机将搭载的人员、车辆等投放到海岸上,特点是具有长长的飞行甲板。比如美国60年代的硫磺岛级就是直升机母舰。

第二类是主要用登陆艇、气垫船或水陆坦克投放的,称为“船坞登陆舰”。这类舰只特点是设有巨大的坞舱,处于半沉浮的状态。士兵和装备可以在坞舱中装载上小艇,然后小艇再驶出坞舱,抢滩登陆。

第三类,兼有较长的飞行甲板和坞舱,能同时进行大范围的直升机、垂直或短距离起降战斗机和登陆艇投放,往往同时还具有较大运输舱的,称为“通用型两栖攻击舰”。显然,它的能力更加全面,持续作战性能更优良,适应性更广,吨位也更大。

被称为“准航母”的,往往是第三类,也就是狭义上的两栖攻击舰。以当今世界上最大的两栖攻击舰——美国的黄蜂级为例,其满载排水4.1万吨,飞行甲板长250米,船坞能运载3艘LCAC气垫登陆艇或数十辆LVTP-7两栖突击战车,还能承载数十架运输直升机、攻击直升机、垂直起降攻击机、倾斜旋翼机等。美军战略编制“远征打击群”,包括一艘黄蜂级两栖攻击舰为核心,两艘船坞运输舰或船坞登陆舰,一艘提康德罗加级巡洋舰、一艘伯克级驱逐舰、一艘佩里级护卫舰以及一艘攻击核潜艇,搭载约两千名陆战队员。这个配置,已经足以打赢世界上的大部分国家。

当今世界先进的两栖攻击舰,除美国黄蜂级之外,还有法国的西北风级别(甲板长199米)、韩国独岛级(甲板长179米)等。

谈兵·异同比较:两栖攻击舰可归为广义“航母”

由上面对两种舰艇的介绍,我们可以看出航空母舰和两栖攻击舰通常概念上的异同。

相同之处,首先两者都是体型庞大的舰艇;其次两者都拥有较长的飞行甲板,能够搭载大量飞行器;其三两者自身的武器装备都不太强(俄罗斯把巡洋舰武器装上航母是少有的变态),搭载的飞行器是其主要战斗方式。

而两者的差别也不少。

首先,虽然都是大块头,但航母的体型往往比两栖攻击舰还要大上一圈。4万吨这个量级,对两栖攻击舰是上限,而对航母而言,则是“正宗航母”的下限。

其次,在结构上,航母主要任务就是搭载飞机,而两栖攻击舰除了搭载飞机,往往还具备钨舱,能够搭载气垫船、登陆艇等装备。

其三,两栖攻击舰的飞行甲板一般只有200米左右,只能供垂直或短距离战斗机起降,不能作为普通固定翼舰载机的机场。而“正宗航母”的飞行甲板长达300米左右,可以起落普通固定翼舰载机。

最后,在应用范围上,两栖攻击舰的应用场景比航母更加广泛。

当然,如果放宽两个舰种的概念,广义的两栖攻击舰包括直升机航母、船坞登陆舰和通用型两栖攻击舰,广义的航空母舰则包括直升机航母、“轻型航母”(垂直或短距离战机的航母)和“正宗航母”。这里面,直升机航母一身跨了两边,而通用型两栖攻击舰本身具备200米左右的飞行甲板,能够起降垂直-短距离舰载机,确实符合了“轻型航母”的功能特点,将其归于“轻型航母”或“准航母”不能算错。

谈兵·名不副实的“航母”知多少

正是由于两栖攻击舰和航母之间的这种共性,使得一些国家喜欢宣传自己的两栖攻击舰是“准航母”甚至“轻型航母”。比如说,如果在网上查找世界各国现役航母,大概会列出这样一张表:

美国的10艘左右尼米兹级(10万吨)和1艘福特级(11万吨)

英国的伊丽莎白女王号(6.5万吨)

俄罗斯的库兹涅佐夫号(6.3万吨)

中国的辽宁号(6.1万吨)

法国的戴高乐号(4.3万吨);

印度的维克拉马蒂亚号(4.5万吨)

意大利的加里波第号(1.4万吨)和加富尔号(2.7万吨)

西班牙的胡安.卡洛斯一号(2.7万吨)

泰国的查克里·纳吕贝特号(1.2万吨)

实际上,这张表上印度维克拉马蒂亚以下的,也就是所有排水不到3万吨的,可以说不能称为“正宗航母”,而是所谓的“轻型航母”或“准航母”。其中,加富尔号和胡安·卡洛斯一号是同一型号(澳大利亚的堪培拉号和土耳其的安纳多卢号也是同型),属于典型的两栖攻击舰;加里波第号和查克里·纳吕贝特号则不具备坞舱,可以起落直升机或鹞式垂直-短距离战机。它们都不具备搭载普通固定翼战机作战的能力。

至于近年来引起很大关注的日本出云级(2.6万吨,甲板长200多米)和日向级“直升机驱逐舰”(1.7万吨,甲板长195米),它们具备全通型飞行甲板,可以让垂直与短距离战机起降,但是并不具备坞舱,也不能起飞普通固定翼飞机,从分类上更类似于“轻型航母”。考虑到其同时加装了不少对海对空武器,倒是和俄罗斯的基辅级有些类似。

当然,这只是当下的状态,未来完全可能被改造为普通航母,比如印度的维克拉马蒂亚号,本是购自俄罗斯的基辅级航母末舰,购买后由俄罗斯对其进行改造,包括拆除舰首武器,使得飞行甲板从195米延长到200多米,并改装滑跃式甲板,增加阻拦索,使得其从原本只能起降垂直-短距离战机,进而可以起降普通的舰载机,战斗力极大提升。未来日本是否也会进行相关操作,谁又能预知呢?

责任编辑:李德全 CM034
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