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中国这款车载榴弹炮 外形独特 还采用了西方口径

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目前世界上装备的压制火炮主要以北约的155毫米和105毫米口径为主。从火炮的最大射程看,155毫米榴弹炮为20~50千米,105毫米榴弹炮为12~20千米,两者匹配使用更经济,更符合军队体制的需要。虽然不同身管长度的155毫米火炮在射程上可以调整,但其重量、体积等因素难以满足营连级压制火炮的使用要求,因此需要配置口径和体积重量较小的压制火炮。

和传统的履带式和牵引式火炮相比,车载榴弹炮以其重量轻、战术机动性能好、威力大、列装成本低、操作维修方便等特点,成为许多国家发展新型压制火炮的选择。它以各种越野卡车底盘作为平台,并配以先进的火力、火控和指挥系统。法国、瑞典、英国、以色列、荷兰等国相继研制了口径为105毫米和155毫米的车载榴弹炮,以满足本国装备和国际军贸市场的需求。我国车载炮的发展紧跟国际步伐,先后研制了SH1型155毫米和SH2型122毫米车载榴弹炮。SH1车载榴弹炮,采用52倍口径155毫米火炮身管,可发射北方工业公司研制的155毫米各型弹药和北约标准弹药。SH2车载榴弹炮采用122毫米火炮身管,可发射北方工业公司研制的122毫米各型弹药。

中国这款车载榴弹炮,外形独特,还采用了西方口径

面对竞争日益激烈的国际军贸市场,我国又开发出了SH5型105毫米车载榴弹炮,以满足在这一通用口径领域市场上的需求,也为我国车载炮家族增添了一名新丁。

系统概况

SH5型105毫米榴弹炮是轻型、高机动的车载榴弹炮的典型,具有很高的战术机动性和战略机动性。它外形简洁、低矮,采用高性能的越野车辆底盘,系统重量轻、射程远、精度高、威力大,具有信息化和数字化能力。该炮在研制过程中突出解决了总体优化设计,车炮一体化和轻量化、高效能防护、射击稳定性、底盘四轮转向、火控与信息系统综合集成等多项关键技术。

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SH5车载榴弹炮大射角射击状态

SH5型车载榴弹炮战斗全重小于11吨,携弹量40发,最大射速8发/分,最大射程达18.2千米(底排弹)。该炮采用6×6越野卡车底盘,最大公路行驶速度可达100千米/小时。底盘采用前后轴转向,转弯直径小于13米,并配有轮胎中央充放气系统。最小离地间隙大于400毫米,涉水深1米,越野能力强。

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SH5车载榴弹炮进行越野试验时的场景

轻、快、猛、准、灵

SH5具有较强的火力打击能力,可发射M1榴弹、底凹弹或底排弹,可在高低0°~+70°、前向左右30°范围内射击。该炮配用弹种齐全。

SH5配有先进的火控系统,战场反应速度快,行军/战斗转换时间仅为45~50秒,“行军转战斗-发射6发炮弹-战斗转行军”整个过程在2分钟以内就可完成,到了就打,打了就跑,战场生存能力大大提高。

SH5系统总体采用优化设计方法,系统重心匹配合理,具有良好的行驶稳定性。该炮采用高端面框型车架,与千斤顶、驻锄形成一体化支撑结构,有效承受火炮发射时的后坐载荷,射击稳定性好。

SH5底盘系统以高机动越野车为基础,全时6×6驱动。传动箱采用变速、分动一体式结构。该炮可在崎岖、泥泞等多种不良路况下正常行驶,具有较强的越野机动能力。

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SH5底盘尾部的两个驻锄射击时放下,来提高火炮的射击稳定性

SH5集成了火控和信息管理系统。火控系统由炮长终端、火控计算机、火控操控台、配电箱、捷联惯导、炮控箱、交流驱动设备、方位/高低电机、方位/高低传感器、射角限制器、半自动操纵台、倾角传感器、数传电台、通信控制器、车通设备等组成,并可根据需要重新按价格选配,以满足各层次信息化作战需求。系统配备定位定向导航装置,具有自主作战能力。

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SH5车载榴弹炮集成了火控与信息系统,作战反应快

SH5具有宽敞舒适的驾驶室。其内部仪表板、火控设备、控制面板等根据室内空间进行了合理布置和优化设计。驾驶室左右共设置四个门,前面两个供驾驶员和炮长出入,后面两个供三位炮手出入,乘员进出极为方便。驾驶室内部装有暖通和空调,具有良好的热区和寒区乘员舒适性。

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责任编辑:李德全 CM034
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