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中国带头反击,11家公司提巨额索赔后,各国纷纷响应,美巨头服软

中国已经有13家航空公司就波音737MAX飞机停飞和延迟交付造成的损失,正式向波音公司提出索赔。索赔的金额巨大,据中国航空运输协会给出的答案:预计中国航空公司已交付和待交付飞机共损失40亿元左右。

紧随中国,又有6个国家的6家航空公司就737 MAX飞机停飞及订单失向波音提出赔偿要求。

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从历史来看,波音公司,还从未遭遇过如此大规模的停飞赔偿,如果没有钱支付赔偿会对波音造成致命打击。

针对中国企业的诉求,中国外交部表态称,波音737MAX机型在全球范围被停飞,大家知道,原因是出现了安全上的隐患,技术问题没有解决。对企业之间的商业行为,我们不便做评论,但是任何企业依法申索自己合法、合理的利益,这是无可非议的。

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中国目前共有96架737MAX飞机停飞,其中国航15架,东上航14架,南航24架,海航(11架)、厦航(10架)、深航(5架)、山航(7架)、祥鹏航空(3架)、奥凯航空(2架)、福州航空(2架)、昆明航空(2架)、九元航空(1架)。

3月10日,埃塞俄比亚航空一架波音737 MAX 8飞机坠毁,包括8名中国乘客在内的157人全部遇难。5个月前,印尼狮航一架波音737 MAX在起飞12分钟后坠毁,机上189人全部遇难。

事故原因均为机内MCAS系统发生错误。

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造成这一错误的原因正是波音的一个失误,波音公司737 MAX上MCAS系统的严重安全风险,波音737 MAX客机的训练模拟器也存在致命缺陷。

媒体曝出这背后更为惊人的内幕,除非航空运营商付费加购提供两个迎角传感器读数的“迎角指示器”,否则本应提醒机组人员迎角传感器发生故障的“迎角不一致警示灯”不起作用。

在4月份,中国率先主动停飞波音该机型后,波音CEO才亲自出面认错道歉。而不可避免的结果就是全世界各国航空公司购买波音737MAX系列飞机后,因为停飞而要求波音给出赔偿。

现在又有6个国家6家航空公司行动起来,要求赔偿,波音不大出血是不可能解决问题的。

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据最新的消息称,国际航空运输协会(IATA)负责人5月29日在首尔表示,波音公司的737 MAX不太可能在8月之前重新投入使用。这样的后果是,停飞的各国航空公司要求赔偿的金额会进一步增加。

针对巨额的索赔需求,波音也做出了回应。波音公司表示,给客户的赔偿可能包括服务和现金,财务上不会有缺口。

看到没有,波音可能不会给你完全赔钱,最后用服务来代替现金进行赔偿。波音执行长米伦伯格29日表示,会依照客户需求量身打造赔偿办法,可能以服务取代现金作为赔偿。赔偿方式可能包括调整交机时间表,提供额外培训或服务,在某些情况下也会以现金赔偿。

看来,以中国公司为代表的各国航空公司还要继续努力,波音不赔偿现金的方式,能不能被国内航空公司接受,我们拭目以待。波音很可能通过各种方式逃避一场财务危机。

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