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刚甩锅撞鸟和飞行员失误!埃航坠机细节公开,波音这次麻烦大了

当地时间4日上午10点半,北京时间4日15点30分,埃塞俄比亚交通部新闻发布会召开,首次公开了3月10日埃塞航空空难初步调查报告,披露了数条与之有关的细节,这次波音麻烦真的大了。而就在调查报告正式出炉的北京时间当天上午,美国广播公司刚刚援引两名所谓非常熟悉空难调查的航空界消息人士的说法称,埃航空难可能是迎角传感器遭受鸟类等外部物体撞击引起。

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在美国广播公司的这篇报道中,两位航空界消息人士表示,埃航坠毁的的波音737MAX8极有可能是起飞后受到了鸟类或者其他外来物体的撞击,使得迎角传感器受损,因此出现了错误的数据,于是防止飞机失速的机动特性增强系统(MCAS)被自动激活;而飞机因该系统作出的判断开始向下俯冲时,飞行员没有在第一时间手动拉升机头,他选择了通过切断飞机水平尾翼的供电来维持飞机的平衡,但是水平尾翼又不能一直不恢复动力供应,因此通电后MCAS再次启动,而飞行员此时已经无法恢复手动控制,最后飞机坠毁。

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简而言之就是因为鸟的撞击加上飞行员的操作失误,造成了埃航空难,然而这篇报道由美国发出,又是首次有人提出首鸟撞击说;且这一说法提出的前一天,埃塞俄比亚刚宣布坠机事故初步调查报告会于4日发布,太多的巧合一起出现,其实已经表明这不是什么巧合,至于这是不是在为波音洗白,我们暂时还不得而知。

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但“这一口锅”刚扣给飞鸟和机组人员,埃航的调查报告和一些细节就发布了——埃塞尔比亚交通部长在4日的新闻发布会上表示,调查结果表明,当天飞机适合飞行,起飞后一开始一切正常,坠机前飞行员全部按制造商提供的正确程序操作,但未能阻止飞机坠毁。虽然该部长在回答记者提问时明确表示,根据飞行数据和黑匣子语音记录无法证明MAX 8机型是否存在结构性问题,可她指出的飞行员全部按照波音提供的解决方法执行但仍未能逃过一劫,已经间接表明了客机的确存在问题,总之,波音这次真的麻烦大了。

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