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美国突然向东方发出一份邀请,协助调查737MAX,答应吗?

埃航发生空难事故后,我国率先对波音737MAX客机做出停飞处理,以保护我国人民生命及其财产安全。现在埃航空难事故发布了初步报告,美国这个时候突然向东方发出一份邀请,协助调查737MAX,答应吗?

美国突然向东方发出一份邀请,协助调查737MAX,答应吗?

据路透社报道,中国民航局收到了来自美国联邦航空局(FAA)的邀请,邀请民航局派出工作人员参加737MAX的审查委员会,目前民航局还没有做出决定。据了解,737MAX的审查委员会是FAA在4月3日对外宣布,联合NASA、国际航空管理机构等组织机构,成立一个联合技术审查小组,该审查小组的主要工作是对波音737MAX的飞行控制系统进行检测和认证,从各个方面对系统进行评估,检查这套系统与飞行员的互动,系统否还有改良之处,是否符合法规等。

美国突然向东方发出一份邀请,协助调查737MAX,答应吗?

在同一天的时候,波音CEO丹尼斯·米伦伯格(Dennis Muilenburg)亲自坐上了一架系统完成升级的737MAX,升空试飞,向乘客和航空公司证明了安全性,通过这一举动来挽回市场对波音的信任。在第二天里,CEO丹尼斯通过自己的推特发布了一段视频,在视频中承认了两起事故是由机动特性增强系统(MCAS)发生故障而导致。并在视频中承诺对这一系统进行升级,升级之后的737MAX将是世界上最安全的飞机之一。不论是FAA还是CEO丹尼斯都反复提到了机动特性增强系统(MCAS),为什么机动特性增强系统(MCAS)如此重要呢?

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根据最新的调查结果表明,埃航和印尼狮航的直接坠机原因是机动特性增强系统(MCAS)干预了飞机,因为错误的迎角读数导致了机动特性增强系统(MCAS)被激活,激活后强制干预飞机的机头朝下,飞机上的飞行员对这一情况无法改变,只能看着飞机朝着地面撞去,最终发生空难。由于埃航和印尼狮航空难事故的教训,因此现在对波音的调查重点将在是对机动特性增强系统(MCAS)的检查,所以这也是联合技术审查小组的核心工作。这项调查会持续多久,最终会有什么样的结果暂时还不得而知,我们等待联合技术审查小组的最后报告以及民航局的回应。

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