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黑匣子信息被解密,埃航公布调查结果,波音这回悬了

3月10日,埃航一架波音737 MAX 8型客机起飞后6分钟发生了空难,附近的救援人员和相关单位赶往坠机地点之后展开搜救任务,在第二天找到了失事飞机的黑匣子。埃航将失事飞机的黑匣子送到了法国,交由法国航空事故调查分析局分析黑匣子中的数据。现在失事飞机黑匣子中的信息被解密了,法国航空事故调查分析局将黑匣子中的数据移交给了埃航,埃航公布了黑匣子数据中的调查结果,估计这回波音悬了。

黑匣子信息被解密,埃航公布调查结果,波音这回悬了

据海外网3月18日电,法国一名参与失事飞机调查的工作人员表示,通过他们的调查发现,埃航这次发生坠机事故和2018年10月印尼狮航发生的空难存在明显的相似之处,波音737MAX8的MCAS系统在飞机升空后,由传感器的错误读数而反复触发,导致了飞机在发生事故的时候是都是鼻头朝地,整个飞机呈现俯冲状态,然后发生坠毁。通过他们的深入调查,发现这两起事故中传感器的读数相似。

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据悉,波音公司在波音737 MAX 8型客机上,安装MCAS系统是一种操作辅助系统,开发这一系统的目的是当飞机上的传感器检测到飞机处于高速失速的状态时,即使在没有飞行员的操控下,由系统强制干预将飞机的机头向下推。可是这一系统的增加,并没有告知飞行员,而且在上次印尼狮航发生空难后,波音也没有对处于飞行状态中的该机型做出停飞处理,直到这次埃航再次发生巨大的空难事故,依然没有解决这一问题。

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此次事故的原因在越来越清晰的情况下,在3月17日由美国联邦航空管理局(FAA)和波音公司组成的工程师团队对外表示,波音公司为了和空客公司进行竞争,淡化了MCAS系统的安全问题。而FAA将波音737 MAX 8的大部分安全认证工作直接委托了波音公司,并直接信任了波音的对该机型的认证结论。此次埃航发生了严重空难后,世界各国不得不停飞了波音737 MAX 8型客机。FAA表示,根据波音公司当前的状况来看,还需要几个月的时间才能完成对MCAS系统的漏洞进行纠正和更新。

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