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123:0!报应来了,这家美国巨头输得好惨,要中国当“救命稻草”

在17日揭幕的第53届巴黎航展上,处于风口浪尖的波音公司人表现成为人民关注的焦点,自发生狮航事故和埃航事故以来至今,波音737MAX仍被禁飞中。在航展第一天,波音就与其竞争对手空客拉开了巨大的差距:123:0。空客公司当天就获得了123架飞机订单,而波音只获得了0蛋订单。波音公司的解释称,波音参加本次航展不是为了(获取)订单,而是为了向其客户和供应商保证,在使得停飞的737 Max系列机型重新执飞方面,该公司正在取得进展。

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相比之下,空客公司则希望通过推出新型窄体客机A321XLR获取大部分新订单,当天一家航空租赁公司就向空客订购了100架飞机,总价值110亿美金。

波音公司自从3月份埃塞俄比亚航空公司737 Max坠机事故以来,一直处于没有订单的状态。中国13家航空公司均已向波音公司提出了正式索赔,中国航空公司预计共损失40亿元左右。波音方面则表示暂时不不会对法律及客户往来、财务等相关问题进行讨论和发表意见,公司的主要精力在软件升级及安全测试上等恢复运营方面。波音高官也表示,可能通过产品和服务的形式进行赔偿,而非现金。

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据环球网6月11日报道,彭博社近日援引未具名消息人士披露的消息称,波音希望向中国出售100架双通道宽体客机,包括787系列机型以及最新型远程客机777X。波音公司称谈判重点是波音旗下最贵的777-9机型,单价高达4.422亿美元,该机型预计本月将进行全球首飞。有关人士透露,波音期待大型飞机的订单能帮助公司加强现金周转,而中国有能力购买这类机型,但中方并未对此交易请求做出回应。

波音公司实际上对国际航空市场拥有垄断性优势,中国又拥有宠大的市场需求,在中美发生贸易摩擦的大背景下,波音要想从中国拿到这样的超级大单,估计得拿出一个巨大的诚意,另外还得看中美贸易谈判的进展。

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不过,最新的消息显示,波音公司的地位仍未被撼动。

在6月18日,世界上最大的航空集团之一国际航空集团(IAG)与波音公司签署了200架波音737MAX购买意向书,目录价值240多亿美元。请注意这是计划,意向而非订单。

6月19日,波音公司宣布,公司已经向大韩航空出售了30架787梦想客机。此前,大韩航空的机队中已经拥有11架787梦想客机,这30架787订单的目录价格为63亿美元。这才算是波音开了这几个月来的荒。

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虽然有好消息传来,但空客在巴黎展会上宣布的飞机销量仍然将波音远远甩在身后。

空客公司在航展第一天就宣布美国航空租赁公司Air Lease订下价值110亿美元、多达100架空客飞机的大单。

空中客车公司19日宣布,沙特阿拉伯的国家载旗航空公司沙特航空决定增加30个A320 neo新订单,而该机型恰恰是波音737 MAX最主要竞争对手。该公司还表示,自己甚至可能从空中客车公司购买多达100架的单通道喷气式飞机。

马来西亚廉价航空公司亚洲航空周二宣布,将把253架A320 neo的订单转换为略大一点的A321 neo机型。

菲律宾也同空客签署了一份谅解备忘录,意向购买16架A330 neo、10架A321 XLR和5架A320 neo,共计31架飞机。

扣除合作意向,从巴黎航展的情况来看,波音与空客的差距非常之大,波音的压力可想而知。显然,对波音737 MAX事故后续处理上,波音要想恢复客户的信心仍有很长的路要走。

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