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波音737欲复飞?三十多国不答应!中国13家航企集体要求:赔偿

据环球网报道,5月23日,美国联邦航空局(FAA)在得克萨斯州召集30多个国家和地区的航空官员,举行为期一天的关门会议,讨论波音737 MAX的复飞问题,各方对复飞持慎重态度。FAA代理局长丹尼尔·埃尔韦尔表示,还需要进行充分研究,但他也强调对复飞“抱有信心”。

另据英国《金融时报》报道称,由多国组成的联合技术审查小组在周四首次举行了联合会议,对修改后的波音737 MAX进行第一次技术审定。借此机会,美国官员将“甩锅”技术发挥的淋漓尽致,称美国希望避免重演埃航事故后发生的情况,并指责由于中国过早的行动,削弱了人们对全球航空监管体系的信心。说得通俗易懂一点,美国FAA认为中国民航局是在“毫无任何数据支持下”的擅自行动,率先停飞波音是“不负责任的”,最终导致了全球跟进。

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实际上,美国将波音停飞的责任推给中国,纯粹是颠倒黑白,为自己的失责强行找借口。长久以来,全世界都将美国FAA当成负责任监管机构的榜样。然而,当埃航坠机惨剧发生后,FAA不仅没有第一时间宣布停飞具有重大安全隐患的客机,而且还想方设法对波音进行袒护,这完全就是在漠视生命,也是在毁掉美国的信誉。如今,FAA和波音陷入风暴中心,处于全世界用户的怀疑之中,纯属活该。这个黑锅,中国坚决不背。事实上,反倒是中国带头停飞,为全球树立了榜样,也赢得了全球的盛赞和尊重。

波音737欲复飞?三十多国不答应!中国13家航企集体要求:赔偿

波音在停飞事件后敷衍塞责,各种甩锅,企图糊弄过去,损害的不仅仅是波音公司的利益,也损害了全球航企的利益。5月21日,中国东方航空公司发布消息,鉴于14架波音737MAX停飞以及该机型延迟交付,已经对公司造成经济损失,正式向波音提出索赔。紧接着,南航、国航、厦航等多航司“跟进”。据澎湃新闻报道,截止到24日,国内运营737 MAX的13家航司均已向波音提出了正式索赔。

目前,国内航司总共运营了96架波音737 MAX机型。有业内人士分析,中国13家航企因停飞损失严重,因此每家航司索赔金额或达千万美元以上。必须强调,在中美敏感时机,中国13家航司向波音索赔,不是出于报复或者出气。在21日的外交部例行记者会上,陆慷对中国航企索赔一事表示支持,称任何企业依法申索自己合法、合理的利益,这是无可非议的。

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报道称,除中国航企外,土耳其航空、美联合航空、迪拜航空公司等已经向波音提出索赔,还有更多的国家准备“跟进”。有外媒指出,波音公司因此造成的损失可能高达5845亿美元(近4万亿人民币)。更严重的是,波音已经信誉扫地,庞大的市场将被竞争对手分食。

至于波音737 MAX何时能够复飞,中国民航局早就做出了回应。第一,必须飞机的设计理念、工作原理、安全性分析进行全面评估,直到符合适航要求;第二,确保有关安全措施得到贯彻落实。不仅飞机要安全,而且必须确保每个驾驶员完成要求的训练;第三,要以事故调查官方结论为依据,充分评估飞机有关设计和改进,以及相应训练要求,对解决事故调查所确定的问题具有针对性和有效性。

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