比赛首日进行的是排位赛和预赛，预赛中车手间的竞争十分激烈，因为稍有失误，就有可能无缘半决赛，所以各位车手们基本以追求稳定发挥为主，入弯、加速和刹车等情况选择了保守的判断，力保晋级。经过紧张激烈的预赛竞争，共有16名车手成功晋级半决赛。

预赛之激烈，延续至22日下午的半决赛中，16名车手晋级半决赛后分为两组，每组单独进行1回合排位赛和5回合正赛，经过淘汰筛选后的半决赛竞争更趋残酷。按照A组成绩单来看，兰博基尼Huracan GT3占据了半壁江山，迪奥R8 LMS 2016孤军奋战，兰博基尼撇离直路狂、弯路亡的盲牛性格后，更好适应了地势起伏大的红牛环赛道，凭借更强的赛车实力，23号车手韩非先下一城，79号车手詹淳晔后段发力，9号车手武沛文与18号车手马维伟持续焦灼，而B组成绩单更趋白热化，1号车手罗开罗先发制人，512号车手钟文超后来居上，94号车尹正在中后期连下两城，而76号车手庄富强则凭借稳定发挥，摘得B组积分第一。结合两组成绩，共有8名车手晋级最后对决，分别为76号车手庄富强、94号车手尹正，9号车手武沛文，18号车手马维伟，97号车手吴骁孟，79号车手詹淳晔，23号车手韩非和1号车手罗开罗。

向速而生，巅峰对决!CERC中国电竞赛车锦标赛在22日晚迎来最终决赛，8名晋级车手展开1回合排位赛和7回合正赛的激烈角逐，巅峰之战是兰博基尼Huracan GT3与迈凯伦650S GT3之间的对决，兰博基尼Huracan GT3依旧展示出半决赛的完美表现，同车队的76号车手庄富强和94号车手尹正包揽了七个不同回合的最快单圈，9号车手武沛文、97号车手吴骁孟和23号车手韩非在后段发力，分别夺得第三、第七回合积分第一。经过激烈的决赛竞争，最终BLACK WHITE SIMRACING TEAM的94号车手尹正捧得CERC中国电竞赛车锦标赛的第一座冠军奖杯，同车队94号车手庄富强夺得亚军，Xtrememotorsports 电竞赛车俱乐部的9号车手武沛文获得季军。

竞无止境，金秋九月，我们一同欢聚在天府之国——四川成都，共同见证了CERC中国电竞赛车锦标赛2019赛季的正式开启!国内首个“国”字号级别的专业电竞赛车赛事的诞生，降低了赛车运动参与门槛，也能向更多热爱电竞运动的年轻人推广赛车运动，为拥有赛车梦但难以实现的年轻人，提供了一个圆梦的平台，使每一位爱车人士在电竞赛事中尽情享受汽车的速度带来的快感，也将为中国的赛车运动源源不断的培育和输送专业人才!